8AT的手自一體變速箱和1.6T的發(fā)動機(jī)配合的確實(shí)很到位，幾乎感覺不到期間的換擋頓挫，但又很好的保留了換擋感受，也就是很有駕駛樂趣，底牌也完全是這臺車子的“拿手好活”，那種厚重而又細(xì)膩的感覺是一般車子給不到我的，雖然說就是一臺25到30萬級的車子，但這個(gè)底盤真的能達(dá)到百萬級的效果，這樣說也是絕不夸張的。

剛開始感覺它的剎車調(diào)校稍微有點(diǎn)沉，其實(shí)并沒有太大的影響，反而還挺有安全感的，包括整個(gè)底盤調(diào)校也是非常厚重的，這臺8AT的變速箱也是這臺1.6T發(fā)動機(jī)的“好搭檔”，車子開著特別平順。

方向操控手感很好，我自己還沒有跑過山路，就僅僅在平路上使用，但是操控感受還是很良好的。

方向盤比較好操控，指哪打哪，指向明確，過彎過減震也比較軟

車子的方向盤挺輕的，路況清晰容易上手操控，另外車子的穩(wěn)定性比較好

操控確實(shí)是DS7的一個(gè)亮點(diǎn)，其實(shí)DS7的這種穩(wěn)重和扎實(shí)并不是那種比較運(yùn)動的感覺，而是那種非常有質(zhì)感的感覺，車子開起來很棒，從來不會有那種拖泥帶水的感覺，尤其是速度比較高的時(shí)候，過彎也能感受到DS7底盤帶來的這種非常強(qiáng)的支撐性。

法系車的操控不用擔(dān)心，但那些都是板懸，這車獨(dú)懸，買之前查了些底盤拆解新聞，好像用料不錯(cuò)，估計(jì)也差不多，不太會感受

電子助力方向，不輕不重，沒有虛偽，方向盤手感還是可以。

平時(shí)都是家用和上下班時(shí)候開,也會偶爾跑跑高速,遇到的也都是一般城市路況,操控上感覺很夠用