動力感受還不錯，起步就夠靈敏的，城區(qū)里面用車的話也不會覺得來回走停的墨跡，喜歡那高速上面開車的感覺，比較有沖刺節(jié)奏，一腳油門下去都帶推背感的，檔位切換的時候沒有什么頓挫，駕車模式還是我喜歡的，這車子開起來夠利落的了。

車子的動力表現(xiàn)的還是相當(dāng)不錯的，我覺得能滿足我的需求，雖然說只是1.5，但是只要給油門的話，車子提速還可以。

如果說你要說動力肯定是不如那些渦輪增壓的車，但是你要是比正常的那些發(fā)動機(jī)馬力還是屬于比較大一些的。

動力雖然是自吸式的，但是對于家用的我來說已經(jīng)完全夠用了，起步?jīng)]有什么肉的感覺，上了高速以后也能很容易的叫到120邁的速度，尤其是那CVT的變速箱，高速低速轉(zhuǎn)換的時候特別棒，銜接無縫，緊密配合。

動力

動力對于我來說 目前是比較滿意的 ，主要是上下班，接送孩子，都是在家里市區(qū)開開，還是比較得心應(yīng)手的！

動力選用的是自吸式的發(fā)動機(jī)，優(yōu)點(diǎn)就是車子的動力輸出很潤滑，和變速箱配合的比較密接，速度反饋很快，還是這種車子適合家用代步開，穩(wěn)當(dāng)還省油。

高速一直沒有跑過，有機(jī)會帶倆娃去黃山玩一趟，順便感受下高速的感覺。咱們這邊郊區(qū)最快開到過一百二十碼，再快也沒開過了，車身很穩(wěn)。滿載爬大坡稍微有點(diǎn)吃力，咱們這人民醫(yī)院就是要爬大坡上去，油門踩得很深才有動力上去。日常超車還是很快的，一腳油門就過去了。

平順的動力輸出也是自吸發(fā)動機(jī)的特性，在各個速度階段下都是如此，包括我平時在高速上開車的時候也不至于會有明顯的動力頓挫，而且它的動力儲備也很充沛，應(yīng)付日常加入絕對是很輕松的。

這輛車是1.5升的自吸發(fā)動機(jī)，最大的功率是88千瓦，搭配的是CVT無級變速箱，開的過程中非常的平順，沒有頓挫感，平時都是上下班開的比較多，市區(qū)還是比較堵車，有的時候變道，超車，踩油門響應(yīng)都是比較快的。