其實1.5L的發(fā)動機完全是一個黃金排量，畢竟買這樣的車子都是為了加用，油耗肯定也不能說太高了。所以說1.5L的發(fā)動機120匹的馬力，完全是夠用的。

剛開始在看這個車的時候我也考慮過1.5排量的車子的動力會不會不足，但是行駛以后我就知道我錯了，它給了我很大的驚喜，不論是超車還是加速，換擋給油都很平順，不會有什么頓挫感，就算在開著空調(diào)的時候提速也很快，一點不影響我正常駕駛，畢竟我在城市里用車的機會比較多，加上朋友說排量太大耗油也多，查看全部>

對于自吸發(fā)動機來講不能追求太高的動力，能夠安穩(wěn)平順的加速才是更重要的事。急加速時可以感覺到動力有些許的延遲，但在正常加速時動力沒什么問題。CVT變速箱保證了加速的平順度，沒有換擋頓挫。

當時我了解過這個發(fā)動機，發(fā)動機設置的比較靠后一些，所以說起步的時候感覺到車子比較輕一些。

其實這臺1.5L的發(fā)動機在動力上的表現(xiàn)還不錯，行駛過程中都能夠保持穩(wěn)穩(wěn)的動力輸出，而且發(fā)動機在工作過程中也挺安靜的，沒有太大的噪音問題。

I5我認為是家用車的首選，所以家用車擁有這樣的動力足夠了，起步加速不算很快，但是畢竟是1.5L的排量，但是行駛過程中的駕駛感還是很足的，而且難免遇到特殊情況，緊急剎車時也沒有很強烈的頓挫感。

1.5升的自然吸氣發(fā)動機就別想啥子爆發(fā)力了，開著很平順，起步還是挺輕快的，零到40的加速度蠻快，但是到了高速上面。100的速度循環(huán)，踩下油門，就基本上只聽到發(fā)動機吼叫的聲音，加速感就沒有什么了

動力還蠻強勁的，平時也就開開上下班，作為代步車的話已經(jīng)很足夠了，偶爾上班的時候害怕遲到，也會開快一些，踩一下油門，可以很輕松的完成超車，不會吃力。上坡能力也還不錯，每次出門上地下停車庫的時候，點一下油門就上去了，也不用去害怕動力不足切換成手動模式，可以直接掛著D擋直接開。

1.5自然吸氣的發(fā)動機加CVT的變速箱，整個動力主打的就是平順。我平時在市區(qū)里面通勤代步，這套動力系統(tǒng)性能方面也完全可以滿足我需要，加速超車的時候動力響應很快，踩下油門動力輸出不拖沓，可以給我一個及時的動力輸出。

高速還是比較給力的，滿載爬坡稍微吃力，整體還可以！