馬自達(dá)CX-8搭載2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率141KW，匹配6速手自一體變速箱。提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版。動(dòng)力足夠，加速?gòu)?qiáng)勁，很滿意。

2.5的自吸動(dòng)力基本不用擔(dān)心動(dòng)力不足的問(wèn)題，行駛的質(zhì)感表現(xiàn)很不錯(cuò)。起步加速都很順暢。

得益于2.5升的排量，起步還是比較有力的，加速順暢，變速箱配合完美，升檔和減檔積極又平順，換擋速度也很快，日常開(kāi)起來(lái)很順暢，高速過(guò)120后加速能力一般。

動(dòng)力非常強(qiáng)勁。起步快，超車(chē)也沒(méi)問(wèn)題，滿載的話也不會(huì)很吃力。平常開(kāi)車(chē)出去玩都感覺(jué)動(dòng)力非常足。

動(dòng)力表現(xiàn)是真的沒(méi)得錯(cuò)，買(mǎi)車(chē)之前聽(tīng)好多人說(shuō)這個(gè)會(huì)帶不動(dòng)，但是經(jīng)我開(kāi)了之后個(gè)人體驗(yàn)就是。對(duì)于純家用完全足夠的。像我這樣也不跟人家去飆車(chē)什么的，而且說(shuō)實(shí)在話真的市區(qū)開(kāi)也開(kāi)不了多快，所以說(shuō)動(dòng)力還是足夠的。

動(dòng)力方面呢，CX8全系都是2.5L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，換算完是192匹馬力，數(shù)據(jù)對(duì)比同級(jí)都使用的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不算突出，但是試駕完之后還是讓我為之震撼。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不管是起步還是提速來(lái)說(shuō)，動(dòng)力輸出很線性，起步不竄不肉，跟車(chē)很好跟。提車(chē)之后，周六周日休息了也會(huì)跟家人孩子出去玩，偶爾跑跑高速，在高速上提速也是非常輕松，油門(mén)響應(yīng)很好，和變速箱換擋也快，換擋時(shí)候頓挫感很小。我感覺(jué)只要想超車(chē)，一點(diǎn)也不比渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)差，我個(gè)人感覺(jué)我是駕馭不了渦輪增壓的車(chē)的，我開(kāi)過(guò)2.0T的Q5，渦輪不介入肉，渦輪介入竄，渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)給我的感覺(jué)非常不好。

2.5的自然進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)，在市區(qū)用車(chē)時(shí)候很多，192馬力的動(dòng)力，沒(méi)有開(kāi)過(guò)太速，最多上到100這個(gè)樣子，只要深點(diǎn)油門(mén)踏板，馬上就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高的聲音，隨之帶來(lái)的就是加速感覺(jué)。

動(dòng)力一般，好在變速箱還不錯(cuò)，超車(chē)那些也不怕。

老實(shí)說(shuō)，我聽(tīng)起來(lái)2.5的排量拖著這么大的一個(gè)SUV，一開(kāi)始我心里也有一點(diǎn)犯困，它的動(dòng)力到底怎么樣？但是在銷(xiāo)售小哥的帶領(lǐng)下，我去試駕了一番，在我試駕的時(shí)候，我打消了我的顧慮，它的動(dòng)力吧，不能說(shuō)有多么的澎湃，但是呢，絕對(duì)也不算弱，從賬面數(shù)字來(lái)看，它的馬力只有192匹的馬力，配合這么大的一個(gè)車(chē)身，這么重的一個(gè)自重可能會(huì)給人的感覺(jué)動(dòng)力有一些不足，但是實(shí)際上在我開(kāi)起來(lái)的時(shí)候，他的動(dòng)力方面，它的轉(zhuǎn)速?gòu)?500轉(zhuǎn)以上就會(huì)有綿綿不斷的動(dòng)力陸陸續(xù)續(xù)的輸出。感覺(jué)仿佛開(kāi)著一臺(tái)3.0v6的SUV一樣，看來(lái)這得益于馬自達(dá)自己的出色的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，以及變速箱的匹配，這一套創(chuàng)馳藍(lán)天的技術(shù)。

動(dòng)力方面還沒(méi)跑過(guò)高速，日常開(kāi)開(kāi)感覺(jué)不太出來(lái)。1.5排量的昂克賽拉開(kāi)了5年都挺習(xí)慣的，2.5的應(yīng)該好很多，反正現(xiàn)在路上想超車(chē)，比之前利索多了。