剛買車那會(huì)續(xù)航大概能在280左右，還是非常滿意的，現(xiàn)在到了冬天大概也就是在240左右

夏天無(wú)壓力，冬天的話只能說(shuō)是純電騎車的通病

續(xù)航指示真實(shí)，我試過(guò)幾次平路、山路、城市道路開(kāi)空調(diào)，2擋能量回收，D擋和E擋交替使用，平均速航里程達(dá)到300公里左右，保守估計(jì)290公里是沒(méi)問(wèn)題的。

充滿電跑個(gè)290公里應(yīng)該不是問(wèn)題，電量低于30%的時(shí)候我就會(huì)去充電，最具體的續(xù)航里程也沒(méi)算過(guò)，就大概估算一下吧。

續(xù)航對(duì)我來(lái)說(shuō)夠用了，因?yàn)楣�司樓下就有充電樁，所以充電也是相�?dāng)方便。重要的是后期用車成本不高。反正我也不出遠(yuǎn)門，日常代步相當(dāng)不錯(cuò)。

續(xù)航能力也算是新能源的通病了，理論是滿電300公里，實(shí)際上開(kāi)到240左右，你就得及時(shí)充電，因?yàn)槟阋才虏恢�道什么時(shí)候會(huì)沒(méi)電停在路上，造成尷尬局面

目前行駛了一萬(wàn)五千多公里，現(xiàn)在的百公里綜合電耗是11度，比我預(yù)期的低。當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候以為不會(huì)低于13度，這個(gè)的確挺自豪的。因?yàn)槲移綍r(shí)開(kāi)車就比較快，也經(jīng)常急剎車，沒(méi)想到電耗表現(xiàn)得還不錯(cuò)呢。電耗應(yīng)該是所有車主都非常關(guān)心的問(wèn)題，就跟燃油車的油耗一樣。這個(gè)很重要，直接跟錢掛鉤。小易目前評(píng)論一公里大概7分錢，前提是在家充電。如果在充電樁充電會(huì)稍微貴一些，不過(guò)充電充電要快一點(diǎn)就是了。我經(jīng)常在家里充電主要是為了省錢。

這款車的續(xù)航能力有感覺(jué)還好吧，對(duì)于城市代步的話說(shuō)實(shí)話沒(méi)有太大的要求。平時(shí)就是接送孩子也很少開(kāi)電車出遠(yuǎn)門

電耗覺(jué)得還好吧，續(xù)航300公里沒(méi)有半點(diǎn)虛頭，反正充電相比燃油太便宜了，沒(méi)太關(guān)注這個(gè)電耗，真的非常便宜啦

基本隔一天充一次電，在家里就能充，車子買回家這一段時(shí)間，也沒(méi)感覺(jué)我家電費(fèi)超長(zhǎng)的多。