目前行駛了兩萬多公里了，綜合行駛百公里電耗13度，小孩同款車司機(jī)，我的這個(gè)電耗應(yīng)該算比較高的。這個(gè)也怪自己平時(shí)開車太激進(jìn)。電耗高低跟油耗高低一個(gè)道理，跟司機(jī)的駕車習(xí)慣還有路況有很大的關(guān)系。后面開車再溫柔一點(diǎn)的話，電耗應(yīng)該還能降下來一點(diǎn)吧。期待能耗能降低到12度以下吧。

目前續(xù)航里程挺長的，耗電量不高，很實(shí)用就是了

可能是車子比輕便的原因，電耗的確不高。開了一萬多公里，目前百公里電耗竟然只有11度。這估計(jì)也跟我平時(shí)開車喜好有關(guān)系吧。網(wǎng)上看了下車友們的電耗，我這個(gè)算不錯(cuò)的。我開車穩(wěn)重，所以不費(fèi)電，加上我不喜歡開空調(diào)，夏天也就剛上車的時(shí)候開下，能開窗就不開空調(diào)。也許這就是我的車子電耗低的原因吧。算下來一公里大概七分錢不到，如果是在充電樁充電的話，就會稍微貴一些，畢竟充電樁的電費(fèi)相對貴一些。我平時(shí)都喜歡在家里充電，我方便，一般白天開了，晚上就放那里充一晚上。一個(gè)禮拜最多充一次電就夠了。出遠(yuǎn)門的時(shí)候就會在充電樁充電，畢竟方便快捷嘛。

我平時(shí)開車比較激進(jìn)，目前行駛了兩萬多公里，平均百公里電耗12度。中規(guī)中矩，據(jù)了解，有些人開到了10度，不知道怎么做到的，看來我開車還是太猛了，以后要請問一些，爭取能跌破11度吧。續(xù)航能力

這個(gè)談不上什么沒耗，是燒電的，我覺得電耗不是特別的高。

目前走了一萬多公里，百公里電耗13度，還算中規(guī)中矩吧。我覺得還可以更低，平時(shí)開車比較急，不然電耗還可以更低。

其實(shí)這款車的電耗我還沒有仔細(xì)地算過，因?yàn)槠綍r(shí)我都是周末充電，然后周一到周五上下班是完全不用充電的，我想充一夜的電可以用一個(gè)星期，電耗真的是很低了。

這款車的電耗在業(yè)界內(nèi)也是有口皆杯，雖然續(xù)航能力并不是最出色的，但是真的很省電，充電也是非常快。快充和慢充兩種模式可以供您選擇，真的太方便了。

能耗并不高，續(xù)航也還行，大概是三四天充一次電，唯一的缺點(diǎn)是不能跑長途。

油耗方面來講的話，我覺得燒電的還是比燒油的節(jié)省很多，為了省了不少錢。