百公里油耗6.0，不去長(zhǎng)途的情況下兩天沖一次點(diǎn)，本人上班到家來(lái)回40公里，已經(jīng)差不多一個(gè)月沒(méi)加油了

充電時(shí)間很快，快充一個(gè)多小時(shí)就可以完成，續(xù)航里程實(shí)測(cè)50公里，冬天相應(yīng)少一點(diǎn)。用純油的話油耗也不高，邊跑邊充，綜合下來(lái)大概就5個(gè)油，挺省了，值得表?yè)P(yáng)。

電池虛標(biāo)嚴(yán)重，根本跑不了80。不過(guò)整體優(yōu)化不錯(cuò)，即使沒(méi)電油耗也可以接受

混動(dòng)來(lái)跑，能耗還是蠻低了，純電續(xù)航能力未達(dá)到我的預(yù)期，還好家充電方便，也不算什么致命缺點(diǎn)，總體說(shuō)的過(guò)去。

平常上班，基本一周充一次電就可以，很節(jié)能，電池續(xù)電能力很強(qiáng)，油耗也很低，這個(gè)有點(diǎn)自豪了，真的很贊。

平時(shí)使用ECO模式，用油幾乎沒(méi)充過(guò)電，但是也超省油了，前幾天回老家來(lái)回，跑高速動(dòng)力電池沒(méi)電的情況下，平均4個(gè)油左右就夠了

混動(dòng)不必多說(shuō)懂得自然懂特別的省錢(qián)這個(gè)級(jí)別的suv很難有這么省錢(qián)的

1.8噸重的車(chē)做出了1噸重A00級(jí)的油耗，五星鼓勵(lì)一下

油耗高速大概5個(gè)左右，經(jīng)常充電就挺便宜，虧電得8個(gè)油左右

能耗可以接受，偏低，平時(shí)上下班主要是用純電跑，夏天和冬天需要空調(diào)和座椅加熱的時(shí)候會(huì)用混動(dòng)模式，總體來(lái)說(shuō)，能耗只要你會(huì)用，會(huì)出人意料的低