凱迪拉克XT6帶給我的舒適感是全方位的，從我坐進(jìn)車內(nèi)的一剎那就會(huì)感覺(jué)到豪華車型的與眾不同，車內(nèi)寬大的空間營(yíng)造出一個(gè)通透的環(huán)境，即使在跑長(zhǎng)途時(shí)坐在車內(nèi)久了也不會(huì)感覺(jué)到壓抑，車底盤良好的調(diào)校讓這款車的行駛狀態(tài)非常的平穩(wěn)，關(guān)上車窗放一點(diǎn)音樂(lè)能夠讓我安心地享受駕駛的樂(lè)趣。

隔音不是很好，以前開(kāi)朋友的車把車窗關(guān)閉好之后就感覺(jué)跟外面是另一個(gè)世界，但我這車不行呀，在車窗緊閉的情況下風(fēng)噪也是蠻大的，而且也能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)發(fā)出的噪音，可能也是因?yàn)楸旧淼脑胍舯容^大，再加上這個(gè)玻璃本來(lái)就相對(duì)較薄一點(diǎn)，所以說(shuō)感覺(jué)這臺(tái)車子的隔音效果確實(shí)不太好，原廠的這個(gè)輪胎的噪音也比較大一些。

座椅的包裹性以及支撐性都是非常好的，但是這輛車的乘坐感受也依然是很一般，主要問(wèn)題是凱迪拉克XT6的減震有點(diǎn)偏硬，我真的不知道這個(gè)車子的屬性到底是商務(wù)還是運(yùn)動(dòng)？我覺(jué)得凱迪拉克XT6在這一塊的取向有一定的問(wèn)題，更多的人還是把這個(gè)車子當(dāng)成了一個(gè)商務(wù)SUV，但實(shí)際上可能是為了更好的操控體驗(yàn)，把底盤做的比較硬一些，所以實(shí)際的乘坐體驗(yàn)肯定是不太好了，而且噪音相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較大，偶爾會(huì)有一定的共振聲。

車子帶有全套BOSE音響，開(kāi)車的時(shí)候聽(tīng)歌，雖然是個(gè)木耳，但是能感覺(jué)到中低音的是大牌子貨。而且每一排都有一個(gè)充電插口，照顧到了各個(gè)席位上的乘客，這個(gè)細(xì)節(jié)很不錯(cuò)。車子駕駛隔音效果不錯(cuò)，避震的過(guò)濾性很好，不是拖泥帶水軟趴趴的感覺(jué)，是有種一下過(guò)濾了的感覺(jué)。后排空調(diào)出風(fēng)口的操作面板好看，很高級(jí)，功能都照顧到了。后排座椅的調(diào)節(jié)都帶有電動(dòng)控制，好評(píng)。空調(diào)的自動(dòng)化智能，溫度剛剛好，而且?guī)в羞^(guò)濾裝置，健康得到了保證。開(kāi)了這兩個(gè)月，感覺(jué)像個(gè)移動(dòng)房車，座椅舒適，空間寬敞，十分有滿足感。

座椅坐上去感覺(jué)真的很放松，而且座椅靠背和前后都可以調(diào)節(jié)，這也是非常貼心的設(shè)計(jì)。

買這款車子的時(shí)候呢，首先就是和家人考慮到它一個(gè)舒適性，因?yàn)橐患胰讼胍�的就是隔音好，坐著舒服，孩子喜歡，最后這車給我和家人的舒適性真的很不錯(cuò)，前兩排座椅的靠背都特別符合人體工學(xué)，動(dòng)力輸出很平穩(wěn)，變速箱也很平順，開(kāi)起來(lái)很舒服，胎噪還是風(fēng)噪都可以隔絕的較為徹底，隔音方面做得蠻好，這樣的舒適性就算是長(zhǎng)距離跋涉以及自駕游給到家人們營(yíng)造一個(gè)比較舒適的安靜乘坐環(huán)境。

座椅很棒，總之，無(wú)論坐到哪個(gè)位置都能找到非常適合自己的角度，座椅的填充也特別軟。

空間寬大、座椅舒適、底盤穩(wěn)、減震到位、噪音控制得也還可以，整體來(lái)講認(rèn)為優(yōu)秀�？照{(diào)分區(qū)控制、后排獨(dú)立空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口都是有的。2020又讓我們親身感受了“呼吸的痛”，XT6車上裝備的PM2.5過(guò)濾裝置、車載空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器三效合一，全方位護(hù)肺，密閉的車內(nèi)也可以暢快呼吸

車子的懸掛調(diào)校得舒服，有坑洼、減速坎的地方，沒(méi)有生硬的頂尾椎感，主要是底盤的功勞，再加點(diǎn)座椅的緩沖，且不會(huì)“彈人”，當(dāng)初也是看上了它這舒適，適合我們這種上有老下有小的家庭�？照{(diào)

最讓我感到開(kāi)心的是這款車的底盤通過(guò)性非常的好，整個(gè)用車的過(guò)程中帶給我舒適的駕乘體驗(yàn)是非常的難以望懷。