在速度這一方面我從來(lái)就沒(méi)有擔(dān)心過(guò)，最主要是他爬坡相當(dāng)?shù)慕o力。

行駛途中沒(méi)有任何的頓挫感，非常順暢，爬坡也不累，每次帶一家人出行的時(shí)候不覺(jué)得踩油門(mén)吃力。

因?yàn)橘I(mǎi)的時(shí)候試駕過(guò)很多車(chē)，這個(gè)價(jià)位的也就風(fēng)光能滿(mǎn)足我，爬坡也不覺(jué)得累，每次帶一家人出行的時(shí)候不覺(jué)得踩油門(mén)吃力。行駛途中也沒(méi)有任何的搓頓感，非常順暢，剎車(chē)也是毫不費(fèi)力就能剎住，也是保證了行車(chē)的安全感，有時(shí)候上班出差帶領(lǐng)導(dǎo)同事跑高速，同事也夸我這車(chē)性?xún)r(jià)比高！

車(chē)子是2.0T渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可以達(dá)到231，過(guò)年回家時(shí)，因?yàn)闅w家的心情急迫，所以全程以120碼的速度前行，超車(chē)是件特別容易的事情，只要你舍得踩油門(mén)，超車(chē)都是分分鐘的事，動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常滿(mǎn)足了。

配備的2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)很給力，加上本身就是四驅(qū)的車(chē)型，在路上開(kāi)和上坡都不錯(cuò)，同時(shí)在換擋的時(shí)候很順暢，沒(méi)有什么明顯的頓挫感。上陡坡完全不吃力，油門(mén)輕踩就沖上去了！

車(chē)子動(dòng)力很強(qiáng)勁，采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是跑高速能很明顯的感覺(jué)出來(lái)。最大功率達(dá)到170kw，經(jīng)常跑高速的朋友們特別推薦，開(kāi)起來(lái)不費(fèi)勁兒。

2.0t四驅(qū)的動(dòng)力，提速方面表現(xiàn)比較良好，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，在提速的時(shí)候推背感很明顯。

動(dòng)力表現(xiàn)必須是滿(mǎn)意的，這臺(tái)2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)勢(shì)就是爆發(fā)力明顯，最大輸出功率170千瓦，峰值扭距也有350牛每米，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1800轉(zhuǎn)左右的時(shí)候渦輪會(huì)自動(dòng)介入工作，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而實(shí)現(xiàn)高功率輸出，6at變速箱技術(shù)成熟，對(duì)動(dòng)力把控恰到好處，而且可以承受很大的扭距。