舒適性比較滿足，就是座椅坐著時(shí)間久感覺(jué)不太舒服，行駛舒適性
方向盤手感舒適，沒(méi)有虛位指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑小，掉頭無(wú)壓力；電動(dòng)座椅兩翼寬大包裹性很強(qiáng)，坐起來(lái)特別舒適。支持手機(jī)互聯(lián)，語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)后排獨(dú)立出風(fēng)口，很是人性化。坐在后排可以根據(jù)個(gè)人情況來(lái)調(diào)試出風(fēng)口方向了。
座椅的顏色我很不喜歡，我買的是黑色款，雖然說(shuō)黑色百搭，但是搭這個(gè)淺棕色，未免也太難看了，如果可以配個(gè)淺黑色，可能整個(gè)車內(nèi)內(nèi)飾給人感覺(jué)就是不一樣了。
上述的一切一切都相當(dāng)?shù)拿篮�，但是每到加油心情就變得不美妙�?/p>
雖然說(shuō)這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)在賬面數(shù)據(jù)上非常厲害，最大扭矩可以達(dá)到355牛米，最大馬力可以達(dá)到231匹，但受到車身尺寸和重量的影響，這臺(tái)車子卻沒(méi)有一個(gè)很好的動(dòng)力輸出，起步以及前半段感覺(jué)這個(gè)你還是比較弱的，車子總是跑不起來(lái)，到了后期這個(gè)渦輪介入速度也較慢一些，主要表現(xiàn)就是比較容易出現(xiàn)頓挫；還有查看全部>
車子油耗偏高，我平常就上下班會(huì)開車，偶爾會(huì)帶家里人一起出去逛街什么的，并且我開車習(xí)慣也還不錯(cuò)，所以當(dāng)初就想著8點(diǎn)多左右就不算低了，但沒(méi)想到現(xiàn)在下來(lái)，百公里直接升到了9點(diǎn)多，超出了我的預(yù)期，不過(guò)反過(guò)來(lái)想想，車子那么大的車身就擺在那里，費(fèi)油也挺正常的，當(dāng)然我還是希望它之后能再降低點(diǎn)，畢查看全部>
不滿意的是iX7內(nèi)飾中央扶手那里，也是采用液晶屏，檫干凈的時(shí)候特別顯檔次，但是臟的時(shí)候特別難看，讓我想偷懶都不行！哎！還有就是市區(qū)油耗有點(diǎn)點(diǎn)高，也行是新車嗎？再磨合磨合優(yōu)惠會(huì)低點(diǎn)？我總是這么想的，嘿嘿！
手機(jī)看車
