在城市擁堵道路,因?yàn)槠鸩絼?dòng)力不太靈敏,會(huì)感覺(jué)比較肉,但跑起來(lái)后動(dòng)力隨叫隨到,即使是跟車擁堵路段也不會(huì)有頓挫感。城市通暢道路可以說(shuō)就是他表演的時(shí)候了,靈敏的動(dòng)力反饋加上扎實(shí)的底盤(pán)、輪胎、剎車,讓你有充足的信心在車流中穿行。高速是他優(yōu)于其他同級(jí)車的地方,因?yàn)橛惺畽n的齒比及200多匹動(dòng)力,上到120以后動(dòng)力仍十分充沛,當(dāng)然一定注意安全、遵守法規(guī)!全速域下車輛無(wú)頓挫,缺憾是城市擁堵路段調(diào)教不夠理想,迅捷性與油耗不能兩全!
這CT5配置的是渦輪增壓,大排量的車子起步就是利落,嗖嗖帶風(fēng)的節(jié)奏,城區(qū)里面再怎么走停都不會(huì)覺(jué)得墨跡,上了高速以后,一腳油門(mén)就能踩出推背感,超車很有自信的,只要看好路況即可,輕松超越。
動(dòng)力來(lái)說(shuō),CT5這車提速的時(shí)候能夠明顯感受到推背感,只要舍得踩油,一腳躥出去也是沒(méi)問(wèn)題的,就是不建議這樣開(kāi)車,不安全。目前開(kāi)下來(lái),CT5城市道路、高速路上正常超車都不在話下,超級(jí)輕松,2.0T的動(dòng)力,激情是有的。
關(guān)于動(dòng)力這塊其實(shí)不用多說(shuō),試駕的時(shí)候哪怕不知道多大的發(fā)動(dòng)機(jī),一腳油門(mén)也能感受到它的排量不小,勁式很張揚(yáng),城區(qū)里面隨便你走走停停都很容易起步呢,就算上了高速以后,速度轉(zhuǎn)換上也沒(méi)有什么頓挫,不帶任何延遲的,尤其是超車的時(shí)候,一腳油門(mén)踩下去,帶著推背感就很自信的超越了,這速度能隨叫隨到,能時(shí)刻感受到源源不斷的動(dòng)力輸出,我很喜歡。
2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī),237馬力,350的扭距,只能說(shuō)一般吧,個(gè)人覺(jué)得中規(guī)中矩,不狂躁也不會(huì)肉,普通模式下超車自然是沒(méi)有s檔超車?yán),不過(guò)提速給人的感受還是來(lái)得很快,很直接,沒(méi)有那種還要思考半秒人生的事情,動(dòng)力平順性就是有點(diǎn)好,增減擋都順滑如絲,我們普通人開(kāi)車也不追求那什么燒胎起步,夠用了,而且車子跑到一百六七依然是很穩(wěn)的,這個(gè)速度也只是試了幾秒,不敢飆,命要緊。
打算買車的時(shí)候就咨詢了朋友,德系、日系、美系說(shuō)了大堆,最后就是看自己在意什么,有多少錢(qián),自己聽(tīng)進(jìn)去的就是美系車的動(dòng)力,而CT5的動(dòng)力是真的讓人嘆為觀止,在高速上不知不覺(jué)就能上到120以上,以前要花20分鐘的上班路程現(xiàn)在10分鐘基本就到了。
小小的車,動(dòng)力十足,畢竟車身不大。和爸爸的六座大銳界一樣都是2.0的發(fā)動(dòng)機(jī),跑起路來(lái),那還是很快滴。加速表現(xiàn)