說(shuō)到電耗就必須夸一下它的續(xù)航里程真的很不錯(cuò)，現(xiàn)在市面上大家都說(shuō)特斯拉是非常不錯(cuò)的一款電動(dòng)車。并且它的續(xù)航怎么怎么樣，電耗怎么怎么樣，希望大家可以來(lái)關(guān)注一下這款車，因?yàn)樗�的續(xù)航也是非常不錯(cuò)的，雖然沒(méi)有官方說(shuō)的六百多公里那么夸張，但是就算你開(kāi)空調(diào)，怎么樣使用的話，比如我的用車?yán)m(xù)航就能控制在540公里。這樣的情況已經(jīng)可以滿足很多不同人士對(duì)于電動(dòng)車的需求了吧。所以綜合多方面來(lái)考慮的話，他的電耗肯定也不是非常高的。出去自駕游的話一定不用擔(dān)心跑的時(shí)候沒(méi)有電。這點(diǎn)也是最吸引我的一點(diǎn)。

耗電量也并不高，其實(shí)我的車子每天在市區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)悠，也選在早晚高峰出行，但是對(duì)車子的電耗好像沒(méi)有什么影響，跑高速的時(shí)候耗電量會(huì)比市區(qū)內(nèi)要低一些。本身它的續(xù)航里程就比較長(zhǎng)，有時(shí)候我每天跑的路程比較少，那么就不需要經(jīng)常充電，這一點(diǎn)還是非常方便的。

夏季550冬季400，高速以上再打八折，目前電動(dòng)車?yán)m(xù)航王者級(jí)表現(xiàn)

每天上下班30來(lái)公里，加上日常通勤，一周也用不了400km的電，還能剩個(gè)100來(lái)公里的續(xù)航。平均一周半充一次電�？紤]到現(xiàn)在是冬季，續(xù)航會(huì)有所打折，轉(zhuǎn)春氣溫上來(lái)以后平均應(yīng)該能跑個(gè)五百八九十公里吧。電耗16.2，降不下去了，不知道那些開(kāi)出14、15個(gè)點(diǎn)的老司機(jī)是咋開(kāi)的，很崇拜。

其實(shí)我剛開(kāi)始買了，我還是不太看好他的表現(xiàn)的，但是經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的反饋來(lái)看，真的是讓我很滿意的，因?yàn)樗�的電耗表現(xiàn)就是很穩(wěn)定的。常規(guī)續(xù)航能力的話，我覺(jué)得也是很棒的，充一次電的話我覺(jué)得還是可以維持很長(zhǎng)時(shí)間，反正在我的小區(qū)里會(huì)有專門的充電樁，所以我也不用擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題。

這款車的續(xù)航真的是我最滿意的地方，平時(shí)的續(xù)航達(dá)到555公里左右是沒(méi)有問(wèn)題。雖然跟官方給的續(xù)航數(shù)據(jù)有些差別。但是感覺(jué)差別也不是很大，還是可以接受的，再加上平時(shí)也是有空調(diào)，加上放音樂(lè)的電耗，所以說(shuō)能有這樣的續(xù)航，我已經(jīng)覺(jué)得相當(dāng)不錯(cuò)了。如果平時(shí)不出遠(yuǎn)門的話，上下班代步基本上一周多充一次電完全可以滿足需求的。續(xù)航方面，真的是非常讓人滿意。

這款車的續(xù)航是一大亮點(diǎn)，它的續(xù)航非常的高，當(dāng)然沒(méi)有那個(gè)官方數(shù)據(jù)好，能達(dá)到五百多公里的續(xù)航是非常不錯(cuò)的，雖然我這是一款新車，可能還處在巔峰時(shí)期。但是我相信他這個(gè)電機(jī)也是非常耐用的。再加上現(xiàn)在冬天需要開(kāi)空調(diào)，用電的地方也比較多，即使這樣的話它的電耗也算是處于一個(gè)中等水平。

電耗也是一點(diǎn)都不高，看你怎么樣使用車了。再加上它的續(xù)航里程也是非常的不錯(cuò)�；�本上可以滿足你在城市里面肆意妄為。像我這樣的用車情況，可能七八天才需要充一次電。而且充電也非常的方便，想在哪充在哪充。公司也有，家里面也有，包括路上也有好幾個(gè)充電的地方。

電耗表現(xiàn)很不錯(cuò)，續(xù)航能力挺強(qiáng)的，充滿一次電基本可以跑五百多公里，平常的全家自駕游或者長(zhǎng)途是沒(méi)問(wèn)題的。