電耗數(shù)據(jù)是在我的預(yù)算范圍內(nèi)，百公里是15kwh，重點是續(xù)航能力很強大，差不多能到500公里哦，我是沒有那么嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y試，反正到490公里是親自跑過，這就證明了Aion LX車子在市區(qū)跑不浪費電，然后在遠途也不怕找不到充電的地方，還是新能源比較適合我的用車標(biāo)準(zhǔn)，還有一項比較優(yōu)秀，就是店里送了我一套充電樁，哈哈，心滿意足。

本身車子就是每天在市區(qū)內(nèi)行駛，電耗能有這樣的表現(xiàn)已經(jīng)是相當(dāng)不錯的了。因為市區(qū)內(nèi)的路況不是很好，會經(jīng)常的擁堵，或者是等紅綠燈，這樣的電耗并不算高，如果跑幾次高速的話，電耗就會低一些，由于車子的續(xù)航里程很長，也根本不需要經(jīng)常充電。

這款車的電話情況還是比較不錯的。平時市區(qū)代步的話。大約充滿電能跑到480公里左右。雖說跟官方的520公里有些差距。不過我還是能夠接受的。畢竟我平時開車的話也是比較暴力的。消耗還是比較大的，再加上平時開空調(diào)和聽音樂，所以能有這樣的電話我已經(jīng)不錯了，而且這款車充電也是比較快�；�本上是可以帶你去到任何你想去的地方。所以這方面我還是比較滿意的。

車子的電耗并不高，這也僅僅是在市區(qū)內(nèi)的耗電量，每天我都是在早晚高峰出行，道路擁堵，經(jīng)常會走走停停，車速也根本跑不跑起來，即使是跑起來了，又會遇到不少的紅綠燈，所以說在這種環(huán)境下，車子的電耗表現(xiàn)還是很不錯的。還有一點值得一提的是，車子的續(xù)航能力非常強，如果每天不是跑很多路程的話，基本上也不用經(jīng)常充電，這樣一來，也會省不少的電費。

這款車的續(xù)航還是比較可以的，這也是我選擇這款車的主要原因，作為一款新能源的車，如果續(xù)航能力不好的話，那經(jīng)常充電的話的確非常的不方便。這款車的官方續(xù)航數(shù)據(jù)大約是520左右，雖說平時開的達不到這個水平，但是平時感覺開到480 490左右的話還是可以的，因為我本身開車就比較猛烈一些，所以平時還是消耗比較大的，但是這樣的續(xù)航已經(jīng)完全足夠日常代步了，平時是一周充一次電完全夠用，所以還是比較方便的，充電的話，也比較快充電，現(xiàn)在的充電樁也比較普及，充電的話也比較方便。

這款車首先來說續(xù)航特別讓我滿意，可以達到將近500公里左右，平時也就是上下班偶爾出去玩一玩之類的�；�本上這個續(xù)航能力可以幫助你到你任何想到的地方，充電非常的方便�，F(xiàn)在的電耗基本控制在15個左右吧。

續(xù)航方面的話也是夠用了，平�；�本上也就是上下班接送女朋友，逛逛街之類的偶爾出去自駕游一下，也是非常的足夠，基本上能續(xù)航500km左右，基本上想去的地方都可以去，充電也是比較方便充電速度也是比較快，所以這個續(xù)航方面還是挺滿意的。

這款車的續(xù)航也是讓我挺滿意的，平時續(xù)航的話，大約能跑差不多500左右，而且我平時基本上就是代步上下班也沒有什么經(jīng)常出差之類的地方要去，偶爾出去自駕游什么的也是夠用的，500公里，基本上可以去到你想去的任何地方了，而且充電也非常的方便，平時的話我基本上就是在一周充一次電左右還是比較方便的。

這款車的電耗水平還是在預(yù)計范圍之內(nèi)的，因為我平時在市區(qū)上下班的情況續(xù)航大約占496km左右。續(xù)航這方面，還是在我的接受范圍之內(nèi)的。而且充電也是非常的快，平時一周也就充一次就夠用了。新能源車還是比較方便的。

因為家里還有一輛車的緣故，所以這輛車并不是特別經(jīng)常開，但是在限號的時候，這輛車還是會作為我們上下班通勤的工具的，基本上開個五六天才會充一次電，續(xù)航能力還是不錯的。