電耗方面我覺得也是非常棒的，我更多的時(shí)候基本就是上下班代步的時(shí)候開，我就得這個(gè)電耗方面還是非常的穩(wěn)定，我還是非常欣慰的，其實(shí)買之前也有擔(dān)心過這一方面，怕電動(dòng)的車電耗不太行，但是買車回來以后開了一段時(shí)間我覺得打我臉了，完全沒必要有這個(gè)擔(dān)心，他的續(xù)航表現(xiàn)就是很穩(wěn)定的。常規(guī)續(xù)航能力的話，我覺得也是很棒的.

2噸重的車子，正常模式市區(qū)開電耗在17kwh出頭，冬天開暖風(fēng)上18了，650km的續(xù)航打個(gè)8.5折跑550沒問題，不開暖氣正常開600上下，電耗可還行？

這款四驅(qū)的至臻勝過了很多同價(jià)位燃油車的消耗，平時(shí)開起來有530公里的續(xù)航，以及不是太高的電耗水平，整體看下來還是比較經(jīng)濟(jì)的，之前開燃油車都會(huì)存在急加速的駕駛習(xí)慣，在新能源車中，這樣的駕駛習(xí)慣不會(huì)使得車的消耗太大，實(shí)際的消耗為15.3左右，這與官方給出的油耗數(shù)據(jù)沒有太大的差別，考慮到四驅(qū)SUV的體量，這樣的電耗水平還是很經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的，并且現(xiàn)在充電比加油實(shí)惠多了。因此，AION LX的電耗讓我很滿意。

在基本的電耗方面，這款A(yù)ION LX由于是新能源車，充電會(huì)比傳統(tǒng)的加油更省一點(diǎn)，現(xiàn)在國(guó)家對(duì)于新能源車的補(bǔ)貼還是比較多的，這也讓新能源車開起來更為經(jīng)濟(jì)。而且，AION LX的續(xù)航在國(guó)內(nèi)的新能源車中屬于比較領(lǐng)先的，充一次電足夠跑十天，這樣看來充電不僅環(huán)保，而且沒有燃油車的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

這臺(tái)車的電耗并不是很高，工信部標(biāo)稱的600公里的續(xù)航也比較有參考價(jià)值，實(shí)際駕駛過程中，我這臺(tái)車的續(xù)航基本穩(wěn)定在550以上，對(duì)于我這種低強(qiáng)度用車族來說，基本可以半個(gè)月左右充一次電，充電速度也是比較快的。整體的用車成本比較低，甚至可以說只考慮電耗的話，成本是低于公共交通方案的，這個(gè)我也算過一筆賬，算完之后就再也不考慮是不是需要省著用電這種想法了。

這個(gè)車的電耗還是我比較滿意的，大概在市區(qū)跑的話，平常也就15.5左右，可能到天氣冷的話會(huì)增多一些但是還是可以接受的，這樣的數(shù)據(jù)我還是比較心累的，也不會(huì)出現(xiàn)你和朋友們開車出去玩，跑到一半就沒有電的情況。

車子的續(xù)航能力倒是挺讓我驚喜的，買之前也擔(dān)心這方面的問題，但是買之后可能也是因?yàn)槲颐刻煲查_不多久吧，我這充滿一次電大約可以開一個(gè)多星期左右，我感覺還是非常不錯(cuò)的，而且我平時(shí)跑遠(yuǎn)路的話也是偶爾，基本都是在市區(qū)完全足夠我使用了。

電耗方面也是感覺比較合適的，即使現(xiàn)在是冬天，但電耗也沒有特別夸張。續(xù)航里程也能達(dá)到530-560km左右了，這樣的數(shù)據(jù)我是非常欣慰的。總之不會(huì)給我有里程焦慮啊，也不會(huì)怕去長(zhǎng)途出差跑一半就沒電的那種情況，出遠(yuǎn)門找好樁就行了，在家的話我就用私樁充，也都很省心。

電耗這方面的話，我覺得這款車的整體表現(xiàn)是非常的穩(wěn)定的，不知道是我不開遠(yuǎn)路的原因還是什么，我覺得這個(gè)電耗真的算是非常棒的了，我平時(shí)充一次電都是可以開特別長(zhǎng)的時(shí)間，大概十幾天左右不用充一次電，我覺得這一點(diǎn)真的是非常讓我省心，整體是非常的省錢，日常出門的話或者偶爾跟朋友自駕游稍微開遠(yuǎn)點(diǎn)的時(shí)候也完全不用擔(dān)心半路會(huì)沒電的情況，我還是非常滿意的.

至于這款車的電耗我也是覺得非常值得夸贊的，這也是這款車的一大優(yōu)勢(shì)吧，電池非常的好，非常的持久，基本我都不用經(jīng)常的充電，并且充一次電就可以使用好久好久，我有時(shí)候走個(gè)稍微遠(yuǎn)點(diǎn)的路程也完全不用擔(dān)心車會(huì)半道沒電的問題還是讓我非常放心的.