在駕駛的過程中其實它的動力是很強的，輕輕給點油就能提速，慢慢掌握著這種油門的感覺，駕駛的過程就非常舒服。

說實話三門峽這個地區(qū)比較奇特，基本是都是大的坡度 其實每次爬上陽路的大坡 說實話2.0的動力還是夠用的。而且這個車帶有有一個HODA功能 這個在半坡起步起到很好的作用。大大提高了安全性。

在等紅綠燈的時候，在經(jīng)濟模式下，起步的時候比較肉！如果有帶T的配置，應(yīng)該可以給我多一個選擇！

動力本人覺得還可以，開的也很多舒服，油門和剎車很靈敏，給腳油門就走了，起步很穩(wěn)，家用這個動力足夠了

2.0自然吸氣的動力，之前看網(wǎng)上很多評論說豐田2.0的起步比較肉。實際上開下來之后發(fā)現(xiàn)說實話還可以.特別是我上高速在80碼之后。提速還是比較有勁的。

起步提速快得很，是低速運動比較穩(wěn)，要是太快的話，可能就不太跟得上了，但是平常開完全夠用

很多人都在問我這車是2.0L擔(dān)心動力不足，我老實說還是比較有勁的，家用基本動力是可以滿足到你的，飆車的話就不適合，反正我開車覺得動力一點都不虛，反而開車的時候感覺很順，一腳油門下去還是能給到反應(yīng)的，整體來說家用足以了。

動力表現(xiàn)我挺滿意的，其實它的動力輸出并沒有特別強勁，不過能夠保持平穩(wěn)的動力輸出我就很滿意了，再加上它的油門調(diào)校也比較靈敏一點，但絕對不會有很竄的感覺，也就是說整個的加速表現(xiàn)絕對夠用，同時動力輸出也比較線性，這也算是一個理想狀態(tài)了。

這款車的動力表現(xiàn)不能說不好吧，但也不是特別優(yōu)秀。平常在市區(qū)里行駛還行，沒什么讓人特別不滿意的地方，起步速度快，加速也順暢，可是上了高速之后，表現(xiàn)就不是太好了，推背感不明顯，沒什么暢快感，開起來就不夠刺激，不是很符合我的要求。不過這可能也是因為我個人要求太高導(dǎo)致的，畢竟買車之后，朋友們也都嘗試著開了開說動力還不錯。

豐田的雙擎行業(yè)領(lǐng)先沒的說，雙擎齊出力提速很快。發(fā)動機介入