動力能滿足一般人的基本需求，2.0L+ CVT整個(gè)感覺很柔順，除了起步感覺稍微弱一點(diǎn)，其他的動力輸出就跟剎車一樣踩多少有多少，尤其是發(fā)動機(jī)4000轉(zhuǎn)以上能明顯感受到自吸發(fā)動機(jī)的爽快感。

開習(xí)慣了日系車，對動力的需求慢慢的就淡化了，現(xiàn)在的我對動力的感受佛系得像個(gè)老年人一樣，覺得只要車子開起來舒服就行了，平時(shí)都是代步，根本不存在什么動力不夠的時(shí)候。我也有嘗試過動力很好的車子，接觸的時(shí)候是覺得動力好果然真不一樣，但是也是因?yàn)閯恿�好開起來變得頓挫感很強(qiáng)，我的追求還是平順性大于動力的。但是這套動力組合也不是沒有缺點(diǎn)，這個(gè)CVT變速箱我覺得需要花一定的時(shí)間去適應(yīng)，總覺得他不是很能夠跟得上我的節(jié)奏，也有可能是習(xí)慣了之前的車子了，所以現(xiàn)在的車子雖然沒有磨合期這個(gè)概念，但是人還是需要時(shí)間去掌握車子的脾氣的。

動力這方面我沒有太高的要求，怎么說我也不是小年輕了，開車更追求的還是安全，再加上平常我都會帶著家里人一起出去，就更要注意這方面的問題了，所以動力只要夠用就都行。現(xiàn)在開了一段時(shí)間了，整體表現(xiàn)確實(shí)也挺讓我滿意的，不管高速還是市區(qū)都挺好，沒有出現(xiàn)過動力不足的情況。

動力還是挺不錯的，雖然它是這種油電混合的車子，但是它的動力感覺還是非常給力的，尤其是在每次早上上班的時(shí)候，啟動它的時(shí)候都特別的快，也不會有那種肉頓感，輕踩油門的時(shí)候給你的那種反應(yīng)也是很強(qiáng)烈。

動力表現(xiàn)的話是完全沒有問題的，雖然我是一個(gè)女生，但是我對車子的動力要求也是挺嚴(yán)格的，畢竟我開車子的話也是好幾年了，所以更能懂得車子動力性能方面有什么樣的問題，它的話我覺得還好，起步的話也是比較強(qiáng)勁的加速，也能瞬間到達(dá)我想要的速度，不會有那種拖后腿的現(xiàn)象出現(xiàn)。

車子動力表現(xiàn)的話，其實(shí)我沒有太在意這一點(diǎn)，因?yàn)槲业脑捯簿褪巧舷掳啻�步用，所以動力�?qiáng)勁的話，對于我來說也沒有特別大的用處，反正在市區(qū)開的時(shí)候，他的動力就是很平穩(wěn)的，當(dāng)我想提速的時(shí)候，也能瞬間達(dá)到我想要的速度換擋的時(shí)候動力也是很流暢的輸出。

這款車的動力很強(qiáng)勁，我前面也說了，這也是我選擇這款車的原因之一。平時(shí)我比較喜歡開快車。雖然在市區(qū)不能太快，但是偶爾上個(gè)高速還是需要體驗(yàn)一下的。這款車子提速很快，油門一腳下去基本沒有延遲，來個(gè)超車非常輕松簡單。發(fā)動機(jī)后勁也很足，開起來比較舒坦。

2.0L的發(fā)動機(jī)搭配著cvt的變速箱提速很平順，動力輸出的很不錯，日常在市區(qū)開的話動力足夠了，而且超車很輕松，深踩油門也是有推背感的，而且一般情況下微踩油門車子就出去了，高速上跑個(gè)120一點(diǎn)問題都沒有，輕松得很。

動力方面挺不錯的，我會選擇這輛車，就是因?yàn)樗�的動力非常的充足，而且也蠻想游的，現(xiàn)在開了差不多兩個(gè)多月吧，他得油耗基本上都是在六個(gè)油左右，我覺得很劃算，而且提速反應(yīng)也挺快的，跑高速什么的都沒有問題

2.0的高功率發(fā)動機(jī)對于這臺車來講動力已經(jīng)是非常厲害了，動力輸出很猛，而且儲備也非常充足，也真的是能非常給人信心。