官方給出的百公里加速成績是6.7秒，日常用完全不用有任何的顧慮，足夠了。不過我感覺經濟模式下的加速表現(xiàn)不是特別的強勁，會伴隨著一絲推背感，但是比較弱。動力模式下的加速表現(xiàn)更強勁。推背感更強。

百公里6.3秒，不是吹的，一路走來，基本上都是遙遙領先，推背感十足，加速時眩暈。

小鵬的動力性能方面也挺強勁有力的，百公里的加速有6.7s的好成績，起步快超車穩(wěn)定就這后勁也是很充足了，因為平時就上下班代步用車，開起來很過癮的。

純電輸出下的話還是比較的不錯，車子的提速感也是非常的好，能給人帶來很好的那種駕駛體驗，它的推背感很爽。

本身我對車子的動力要求還是挺高的，p7有強勁的動力也正好符合這個條件，雖然說P7是電動車但是它的動力真的絲毫不亞于燃油車，甚至比一些燃油車子的動力要好很多跑在路上會非常的順暢，就算是在標準模式下動力會得到完全的釋放，真的是人見人愛的車子。

小七在動力和性能上非常滿意，基本上在過紅綠燈起跑都沒人能超越過。

P7一共兩款動力系統(tǒng)，我購買的是一臺后驅的車型，260多馬力。還有一臺是四驅的車型，400多馬力。

只能說太爽讓我情不自禁的投到電車懷抱。隨心所欲的感覺你知道有多爽嗎？

動力是杠杠的，自從上了綠牌以后，好還真沒有發(fā)現(xiàn)幾輛燃油汽車，敢隨便超我的車。

ECO模式下很溫柔，電門踩多少就給你多少的動力，切換成運動模式下的小P有點粗暴了，電門一點點就讓人感覺他是要和我說，朋友我準備好了，你可以試一下我的動力，一腳電門下去，做在前排后排的小姐姐都要開始尖叫了，推背感十足�？梢哉f秒殺世面上99%的車了，高速超車也一樣，人車合一的感覺。電門很響應查看全部>