第一次開這么大的suv時(shí)候，有點(diǎn)緊張擔(dān)心的，但是實(shí)際情況其實(shí)并沒有那么夸張，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候稍微往前開一點(diǎn)在打方向，就會(huì)比較好開。不得不說這真皮多功能方向盤是真的又舒服又好用。

開拓者用的是一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，平時(shí)會(huì)根據(jù)路況的不一樣而切換兩驅(qū)還是四驅(qū)模式。說實(shí)話我感覺不出來這兩種模式之間的區(qū)別，但是我能明顯的感覺到開著開拓者走在冰雪路面上，要比我之前開的前驅(qū)車穩(wěn)很多，即便是在變道或者轉(zhuǎn)彎的過程當(dāng)中，車身也沒有絲毫打滑的跡象。并且在安全性方面，開拓者也做得很到位，在后視鏡上有個(gè)并線輔助提示燈，后方有車的話就能自動(dòng)提示我，防止發(fā)生危險(xiǎn)。

雪佛蘭的操控，因?yàn)槭抢嫌脩�，對原來邁銳寶的駕駛習(xí)慣，一如既往。操控性絕對沒有問題。作為一輛兩噸重的大家伙，出乎意料的是駕駛起來并不費(fèi)勁，電子助力方向盤相當(dāng)舒服，360度全景高清影像，全速自適應(yīng)巡航，自動(dòng)泊車輔助非常安全。

操控還行吧，雖然說有點(diǎn)虛位，但是也不算是太難開，方向盤還是偏重一些，再輕便一點(diǎn)就更好了。

操控方面，開拓者有著明顯的虛位，我感覺這個(gè)操控不太好，轉(zhuǎn)彎也伴隨著明顯的側(cè)傾。

操控性各項(xiàng)調(diào)教的都很正常，起步，加速，剎車都?jí)蜢`敏，日常開起來都沒什么問題，轉(zhuǎn)彎倒車方面功能也夠齊全，開起來也不飄，儀表盤也有速度顯示，新手也同樣可以開的很好，我老婆開起來也很稱贊這款車，360全景系統(tǒng)真的是個(gè)強(qiáng)大的功能，我很喜歡這個(gè)功能，雪佛蘭我記得就這款車有，對我?guī)椭�還是很大的，邊邊盲區(qū)都是顯示的出來，畢竟車型很大臺(tái)，有時(shí)候過不好的路段，不能完全保證，有了這個(gè)功能，都能保障到，很放心很安全很不錯(cuò)的功能。

說到操控這款車的的這個(gè)方向盤我是挺喜歡的，方向盤的握感挺好，開起來方向盤的指向也挺精準(zhǔn)的，沒有什么虛偽，也挺輕盈的，這車的車身穩(wěn)定功能特別好，前幾天下大雪的時(shí)候路上結(jié)了好多冰，我開的很慢，等紅綠燈的時(shí)候，地上有冰，這個(gè)車的ABS就介入了，一直在給反饋，特別實(shí)用，五連桿的懸掛也特別好，舒適型特別舒服，過一些減速帶什么的一點(diǎn)也不顛，有的時(shí)候急轉(zhuǎn)彎支撐性也特別好，側(cè)傾特別小

操控性很好，駕駛輔助配置是很齊全的，開起車來非常的輕松，方向盤的轉(zhuǎn)向力度也會(huì)隨著車速和駕駛模式有所變化，底盤是很扎實(shí)的，懸架的支撐性不錯(cuò)。

開拓者在操控性方面做得相當(dāng)不錯(cuò)，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)開車的模式，運(yùn)動(dòng)模式，雨天模式，運(yùn)動(dòng)模式開始，動(dòng)力提速的挺快的，靈敏度也很高，轉(zhuǎn)向方面也不用擔(dān)心，沒有虛位，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)的，可是車比較大，所以要熟悉一段時(shí)間過后才行，畢竟和創(chuàng)酷車型長度高度都差太多了，真怕刮到哪里，這車開高速簡直了，懸掛方面做得也不錯(cuò)，不會(huì)飄，加速挺快的。

底盤偏軟，前后都是獨(dú)立式懸掛的，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾比較小，高速行駛的時(shí)候也比較穩(wěn)健，好多功能高速上比較實(shí)用車道偏離提醒，主動(dòng)啥車還有自動(dòng)巡航什么的都提升了操控性，還是喜歡開高速的感覺能跑的開。剎車有些軟，輕點(diǎn)剎車沒感覺，就的給點(diǎn)力度才行。