方向盤的助力很到位，雖然車子大，但是開起來(lái)不費(fèi)力，不過(guò)家用車調(diào)校，還是會(huì)有點(diǎn)虛位的感覺，不過(guò)感覺不是很明顯，不影響駕駛安全性。

開拓者的底盤用的是SUV底盤調(diào)教，不管是什么樣的路況，都可以開過(guò)去，而且安全系數(shù)很高，這是我最滿意的。車子開的很舒服，沒有大車的厚重感覺，很靈巧。

方向盤轉(zhuǎn)向很輕松，平時(shí)駕駛起來(lái)，單只手就能轉(zhuǎn)動(dòng)。就是這個(gè)車的車身長(zhǎng)度太長(zhǎng)，有五米了，所以轉(zhuǎn)彎的半徑比較大，如果兩車道或者比較窄的路，要好幾把才能掉頭。 ☆ 車道保持輔助系統(tǒng)

操控水平還可以，就是那種家用車開起來(lái)很順手的感覺，因?yàn)椴皇菍�業(yè)的測(cè)評(píng)人員，所以說(shuō)不上什么太大的感覺，只要好開我覺得就可以了�！� 自動(dòng)泊車入位

選車的時(shí)候我試駕了不少車型，感覺這款車的話相對(duì)還是比較好開的，雖然相比以前的車子大了不少，但是操控性方面并沒有什么難度，方向盤的掌控挺順手，多功能按鍵好操作，切換很簡(jiǎn)單。這輛車的底盤做的很扎實(shí)，車子在行駛的時(shí)候很平穩(wěn)。

操控感很強(qiáng)，和之前的科魯茲開起來(lái)沒啥區(qū)別，很重，高速上不會(huì)飄，并且手感很好。就是車子比較高，所以駕駛習(xí)慣上會(huì)有點(diǎn)不同，稍微開個(gè)幾天就習(xí)慣了。方向盤操控感

我比較喜歡整車的操控，多功能方向盤，用手握著比較舒適，輕盈的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，也讓它的操作很簡(jiǎn)單省力。油門響應(yīng)的速度在運(yùn)動(dòng)模式下，十分的靈敏。剎車也很靈敏，經(jīng)過(guò)熟悉后，很容易就能掌握它的線性行程。 泊車配置

開拓者的底盤用的是SUV底盤調(diào)教，不管是什么樣的路況，都可以開過(guò)去，而且安全系數(shù)很高，這是我最滿意的。車子開的很舒服，沒有大車的厚重感覺，很靈巧�！� 車道保持輔助系統(tǒng)

開拓者的車很穩(wěn)定。坐上去的就有一種很安全的感覺，開車跑鄉(xiāng)下有一段泥坑的路段，也能很輕松的駛?cè)耄?走石子路，基本上也感覺不到顛簸性。

開拓者開起來(lái)總體感覺還是可以的，操控上會(huì)更偏向于家用的定位，開起來(lái)很舒服也很輕松，主要是車身也重，駕駛很有安全感。方向盤操控感