開拓者車身本身就比較長(zhǎng)，停車不好停，出車更難，還好有360度全景影像，360度無(wú)死角呀，方向盤也很好用，非常靈活，手感也不錯(cuò)，儀表盤的數(shù)據(jù)也清晰，包括按鍵，字大，按鍵也大，很方便。

開了兩個(gè)月，在路上的時(shí)候我覺得車開著是很舒服的，視野比較高，就算車子比較大的情況下，開起來(lái)還是比較自在的，操控方面也比較精準(zhǔn)，雖然車子看著大，掉頭什么的還是比較靈敏的。而且車子也很穩(wěn)，開起來(lái)很扎實(shí)，掉頭轉(zhuǎn)彎都非常穩(wěn)，不會(huì)有那種飄起來(lái)的感覺，這種感覺我很喜歡，開起來(lái)讓人比較安心。

雖然車子大，但是開起來(lái)還是很輕松的，方向盤沒有很重，有駕駛的感受，又不會(huì)吃力。轉(zhuǎn)向也很準(zhǔn)確，雖然車子大，操控起來(lái)還是很順，停車的時(shí)候，如果停車位比較小那會(huì)比較難，所以360°的全車影像也很實(shí)用。

都說(shuō)福特的操控好，我試了下，感覺區(qū)別不大。開拓者的這款9AT變速箱還是不錯(cuò)的，很省油，也蠻平順，幾乎感覺不到啥頓挫感。車子雖然大，但還比較聽指揮，方向盤沒啥虛位，開起來(lái)過(guò)彎啥的還是比較順溜的。底盤相當(dāng)扎實(shí)，畢竟架子在這里，高速穩(wěn)如狗。ACC試了一下，確實(shí)比定速巡航好用多了，城里快速路也能用，操控這塊給好評(píng)吧。

整個(gè)車的轉(zhuǎn)向我很喜歡，開起來(lái)底盤穩(wěn)穩(wěn)的，很扎實(shí)，懸架的表現(xiàn)也讓我很滿意，總覺得開大一點(diǎn)的車肯定會(huì)覺得不好開，但是結(jié)果真的不一樣，和開小車也差不多，這個(gè)我也是特別滿足的，4種駕駛模式給我選擇，我總感覺懸架的韌性有變化，不知道是不是錯(cuò)覺，問銷售銷售也不是太清楚，有一點(diǎn)小遺憾就是20年的車了還沒有自動(dòng)駐車這個(gè)功能，等紅綠燈的時(shí)候確實(shí)不是很方便，啥時(shí)候可以升級(jí)下這個(gè)東西就巴適了，

我比較喜歡開拓者的操控，別看它是一個(gè)大塊頭，身長(zhǎng)五米，但是它還是挺好駕駛的。對(duì)于現(xiàn)在的城市小路，拐彎抹角的，它有倒車影像和駐車?yán)走_(dá)。平時(shí)加速，能感覺到它的輪胎抓地力十足，高速過(guò)彎，對(duì)于整車的姿態(tài)保持的還是不錯(cuò)的。方向盤操控感

操控體驗(yàn)還是比較不錯(cuò)的，這臺(tái)車因?yàn)楹艽�，我選配置的輔助駕駛的配置也很多，盡量的去配合駕駛。本身的方向盤手感還是有點(diǎn)沉的，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候就是很扎實(shí)的感覺，指哪打哪�；�本上沒有虛位。然后就是剎車的腳感不是特別好，偏軟。一腳踩不死，車子就會(huì)有點(diǎn)溜，還是得掌握好提前量，需要一段時(shí)間的適應(yīng)。這臺(tái)車最好還是有一定駕駛經(jīng)驗(yàn)的人開會(huì)比較好，車型還是太大了。

方向盤的手感很好，車輛的轉(zhuǎn)向靈敏，對(duì)于剎車制動(dòng)方面?zhèn)�人還是很習(xí)慣的。動(dòng)力上邊是沒有問題的，選擇的四驅(qū)的車輛，動(dòng)力真的很穩(wěn)定，對(duì)于工作上的幫助也是有很大的。對(duì)于車輛的一些駕駛輔助功能，目前還沒有使用的太多，后期在使用后會(huì)繼續(xù)進(jìn)行更新。

電子手剎設(shè)置左邊，讓我習(xí)慣了半天，眼鏡盒在上方，電尾門可調(diào)節(jié)開啟大小。自動(dòng)泊車，是個(gè)好功能。車大，外出停車不是很方便，它能輔助準(zhǔn)確將愛車泊入庫(kù)中。開拓者方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，指向性精準(zhǔn)。

開拓者的操控還是很棒的，轉(zhuǎn)向角度比較大，方向盤很輕盈，即使單手操控也完全沒有問題，但是為了安全，還是不能釋放我們的雙手，個(gè)人感覺最不好用的就是它的定速巡航，雖然有人說(shuō)這個(gè)功能很實(shí)用，但是回老家時(shí)，開車時(shí)間比較多，如果開啟定速巡航的話，雖然說(shuō)開車會(huì)輕松一點(diǎn)，但是會(huì)造成有點(diǎn)犯困。