發(fā)運這個車動力還是不錯，前半段推背感挺強的，超車給力，爬山動力也挺足的，輕輕踩就行。帶48伏輕混，起步比上一代要輕松。

起步的時候感覺還是有點肉的，那是車身比較重的原因，也是我不算滿意的地方，但是跑起來后感覺超車什么的還好

動力這方面的話也是完全沒有問題的，起步的時候只要輕輕給油，車速蹭蹭往上漲

動力這方面還是很不錯的，提速很快，加入48v輕混系統(tǒng)，確實是很給力的

動力完全夠用，在城市里半油門基本可以超過路上90%的車。250p對我來說絕對夠用了，基本感受不到渦輪遲滯，動力響應(yīng)性很好。

發(fā)現(xiàn)運動是2.0T英杰力渦輪增壓發(fā)動機，全時四驅(qū)驅(qū)動，匹配9速變速箱，前后獨立懸架，配有路虎多路況系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)運動在競品中的越野性能絕對能擔(dān)當(dāng)扛把子！油門只要輕輕一踩立馬轉(zhuǎn)速吊起來，249匹超車非常輕松，瞬間就可以完成超速，48V的輕混系統(tǒng)在剎車到時速17公里以下發(fā)動機會熄火，減少動力損耗，起步查看全部>

還讓評價動力，我不懂唉！我就知道等完紅燈加速挺快的

對于這個車的動力，其實我要求也不是特別高，因為我這個人開車性子比較溫柔，有的時候能超車我都不超車，所以對我來說他的動力相當(dāng)夠用，非常充沛。

鳥槍換炮原來的1.8自然吸氣簡直沒辦法比，渦輪在1400左右就出來了，超車加速很有信心，我也覺得需要改進(jìn)的是下坡路段發(fā)動機的調(diào)教轉(zhuǎn)速是偏高的，下坡路段不給油的情況下腳放剎車上不采，轉(zhuǎn)速會升到2000左右的轉(zhuǎn)速，等下坡一結(jié)束給油走的時候有一點頓挫感很不舒服。

這輛車的動力我覺得還是挺不錯的，只要你愿意踩下油門，它就會給你很好的速度反饋，提速真的很快