電車動(dòng)力主要是就斷，起步超快，運(yùn)動(dòng)模式甚至?xí)�起步撓胎（也可能因�(yàn)樵�車輪胎太差），總體動(dòng)力是該有的水平。

一輛車子好不好，速度快才是體現(xiàn)出真正的實(shí)力，新能源車子天生就要比汽油車更快。

動(dòng)力也算是它的優(yōu)勢(shì)之一，畢竟它是一款新能源汽車，而且動(dòng)力相對(duì)來(lái)說(shuō)非常的出色，不管是起步還是加速都非常的快，非常的迅速。

車輛的動(dòng)力表現(xiàn)讓我感受到它不太適合我這種急性子的車主來(lái)開(kāi)，更適合那些做事比較沉穩(wěn)的駕駛員來(lái)掌控，尤其我性子著急，平時(shí)遇事兒怕耽誤的話，車速就想開(kāi)的快一點(diǎn)，但它的電動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候，動(dòng)力產(chǎn)出并不是線性增長(zhǎng)的，而是平穩(wěn)過(guò)渡的那種，所以想要他短時(shí)間提速就會(huì)變得比較難一些，不過(guò)他在響應(yīng)這方面做的確實(shí)非常厲害，那種說(shuō)走就走的感覺(jué)無(wú)比的強(qiáng)烈。

動(dòng)力方面，我還是比較滿意的，首先他的提速也是相當(dāng)?shù)目旄杏X(jué)一腳加速下去，就能感覺(jué)到滿滿的動(dòng)力，推背感也是非常的大，平時(shí)我也是比較有駕駛激情的人。也是比較喜歡開(kāi)快車，所以對(duì)動(dòng)力的要求還是有一點(diǎn)的，而這款車平時(shí)在市區(qū)代步的話，完全沒(méi)有問(wèn)題超車的話，也是一點(diǎn)壓力都沒(méi)有比一般的燃油車要快很多還是比較滿意的。

純電車響應(yīng)速度都是挺快的，甚至剛開(kāi)始還有點(diǎn)適應(yīng)不了，我自己平時(shí)日常開(kāi)都是用標(biāo)準(zhǔn)模式，加速水平真的可以說(shuō)秒殺大部分汽油車，運(yùn)動(dòng)模式我感覺(jué)城里就確實(shí)用不著了，ECO的話適合塞車或者低電量的時(shí)候用，我自己也少用，因?yàn)閷?duì)比下來(lái)加速就慢了，習(xí)慣了疾速響應(yīng)的動(dòng)力，慢了一點(diǎn)確實(shí)還不太舒服。

AionV的加速能力給我了無(wú)限激情，咱雖然不飆車，但在路上行駛，基本想超就超，非常干脆，超強(qiáng)的推背感是兒子最喜歡的，每次都會(huì)尖叫，這也是新能源汽車的一大優(yōu)勢(shì)，這樣的動(dòng)力在跑高速和國(guó)道超車的時(shí)候變得非常安全，只需要確保安全的超車距離，基本輕踩油門(mén)踏板就能解決問(wèn)題。

這款車的動(dòng)力表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的提速比較快，如果是在市區(qū)代步的話，完全沒(méi)有問(wèn)題，超車也是一點(diǎn)壓力都沒(méi)有，平時(shí)也可以秒殺一些普通的燃油車輛�？傮w來(lái)說(shuō)，動(dòng)力方面還是挺讓人喜歡的，基本上是一踩加速，就能感受到強(qiáng)勁的動(dòng)力跑高速的話，動(dòng)力的輸出也是很平穩(wěn)的，動(dòng)力方面還是比較滿意的。

動(dòng)力方面表現(xiàn)真的是比較好，新能源的車主要就是起步快。感覺(jué)動(dòng)力方面還是可以遠(yuǎn)超一些同級(jí)別的燃油車，而且這款車爬坡的時(shí)候動(dòng)力也是比較足，平時(shí)就算是坐滿人的情況下，也不會(huì)覺(jué)得車動(dòng)力不足，這跟我當(dāng)初沒(méi)開(kāi)新能源汽車時(shí)，對(duì)他的認(rèn)知是不一樣的。所以說(shuō)動(dòng)力方面真的是出乎意料的讓我滿意。

動(dòng)力方面我也比較滿意，其實(shí)這款車買(mǎi)來(lái)就是主要自己用的，平常也就是上下班啊，一家人出去玩啊，等等這些比較常見(jiàn)的活動(dòng)，那從有了這款車以后都很大程度的帶給了我們那種興奮，開(kāi)著它就感覺(jué)很給力，就算你車?yán)镒鴿M了人，遇見(jiàn)個(gè)上坡什么的一點(diǎn)不比燃油車遜色，反而踩加速版的感覺(jué)非常的輕松，而且提速的反應(yīng)也特別的靈敏。