電耗方面,不知道以后開暖風的續(xù)航會不會打折，目前開著空調掉電倒不是很快，說的是續(xù)航400公里，剛提車是百分之90的電，顯示可以跑365公里，感覺沒什么偏差，我上下班來回50公里左右，早晚高峰都經(jīng)過，為了心里踏實，基本上半個多星期就會充一次電，快充充電速度很快，上次二十分鐘就從百分之三十充到了百分之八十，現(xiàn)在百公里大概就13.3度電左右，感覺省錢的不行。

電耗很低，畢竟也是純電新能源的車子了，我也是考慮到后期的養(yǎng)車成本才選擇這款新能源車子的，我用車場景大多數(shù)時間都是在市區(qū)開車比較多了，所以用電的車子總比用油的車子省錢了許多，我的CHREV自然也是我的首選了，目前也是開了一段時間了，目前基本上的電耗穩(wěn)定在13.3kWh左右，很是穩(wěn)定的一個電耗了，非常省錢

電耗很低，我也是第一次用純電的車子了，其實再怎么說也好，用電的車子怎么樣也是比用油的車子省錢很多，我第一輛車子就是燃油車，后面換第二輛就是換了這輛電動車，我的車子電耗還是比較低的了，目前基本上穩(wěn)定在11.6kWh/100KM左右，對我來說這個電耗還是比較穩(wěn)定的了，反正后期也是隨便開了，省錢的很。

純電動的車子是真的好，我用車不是很頻繁，平時上下班開開而已，一個月也充不了幾次電。我對油耗真的沒有什么特別的概念，反正我爸說按照我這種用法，一個月給我節(jié)約幾頓炸雞是沒問題的。

充電的速度挺快的，現(xiàn)在充電樁基本是普及了，我們這種小城市的很多停車場都有的，充電真的很方便，平時出行沒有焦慮。車子的耗電量不高，而且實際的續(xù)航里程和標稱的續(xù)航里程相差并不大，現(xiàn)在我充滿電都敢開著車子回老家，來回這么一趟電量還剩不少。我倒是沒有特地去關注電耗的問題，但是感覺充滿一次電能開挺長時間的。電耗沒什么問題，很省錢就對了。

電耗絕對不會說有多高的，只要你慢一點操作就可以了。

我認為新能源技術也是經(jīng)過了這么長時間的發(fā)展，所以技術方面的硬性要求沒有什么可以擔心的地方，因為我自己也是經(jīng)過我自己的真實的驗證我覺得這臺車子的整體續(xù)航能力還是可以的，充電的速度快，而且整個持續(xù)的時間也是挺長的，整個動力也不用擔心，還是挺不錯的，我自己長時間的駕駛感覺一路的力量都是持續(xù)平穩(wěn)的輸出。

電耗這東西主要還是取決于用車的環(huán)境，開空調和不開空調的狀態(tài)下會有不小的差距。像現(xiàn)在天氣還不錯，上下班也不怎么開空調，電耗就可以做到比較低，基本上只要13kwh的樣子，如果打開空調的話，估計會上升1kwh。不過對于我日常的出行來講，電耗稍高稍低影響都不大，畢竟他400公里左右的純電續(xù)航里程夠我開一個星期了。

新能源車子的能源是電，它只需要充電就夠了，我覺得它的百公里電耗目前來看的話還是不高的，我很喜歡，也能接受。

電耗還是比較低的，平時如果不遠行的話，我的車子基本上都是在市區(qū)內晃悠。市區(qū)內的道路不是擁堵，就是等紅綠燈，所以這樣的耗電量，完全是在我能夠接受的范圍內的。