我感覺這輛車的電耗并不是很多，目前是百公里14左右，因?yàn)槲移綍r(shí)也不出很遠(yuǎn)的門兒，偶爾出去也只是去比較近的地方，所以對電耗要求并不是特別高�，F(xiàn)在平均每半個(gè)月充一次電，我感覺還是可以接受的。

油耗就不用說了，因?yàn)檫@個(gè)車壓根兒就不燒油，就是耗一點(diǎn)電，可以省不少的油錢呢。

電耗還是跟我想象中的是差不多的，反正沒有那么高，也不會說有多低的。

電耗14.2kWh。這樣的電耗我覺得已經(jīng)不高了。平時(shí)我都是固定一周充一次電，而且每次充電的時(shí)候都會有剩余的電量沒有用完。這輛車出去旅游的話挺合適的，因?yàn)檫@輛車平時(shí)的電耗并不算高，充一次電可以跑好幾個(gè)小時(shí)。而且這輛車充電也是蠻快的，比較著急的話充一個(gè)小時(shí)就能跑好遠(yuǎn)。

目前是14.2kWh，我感覺電耗多少其實(shí)關(guān)系不大，畢竟電費(fèi)比較便宜嘛！而且我這是第一次開新能源車，所以也不知道這個(gè)電耗量是大是小。不過這輛車充電倒是非�？�，前兩天帶著家人出去旅游的時(shí)候，中間在服務(wù)區(qū)充了不到一個(gè)小時(shí)就充到了百分之七十多。我感覺這輛車反正充的比較快，即使電耗量大些也應(yīng)該沒什么影響吧。

這方面還不錯(cuò)啊，我也是對比了一些同級別同類型的車型的，算續(xù)航能力的話，這款車確實(shí)還是很好的，基本上在同級別來說也是比較靠前的了。像我這邊日常使用的話，大部分時(shí)間都是市區(qū)代步開開，還是比較省錢的，然后如果是外出的話，其實(shí)這車的續(xù)航能力也不錯(cuò)，總體來講關(guān)于這方面我還是挺滿意挺認(rèn)可的。

車子定位是小型SUV，可電耗真的很良心，市區(qū)內(nèi)百公里的平均電耗為12.1kW/h，電池續(xù)航時(shí)間長，充一次電能用一周左右，充電也很方便，細(xì)算下每月的花費(fèi)也不是很多，這為剛步入社會的我減輕不少壓力。

14.0kWh我覺得應(yīng)該不算高了。因?yàn)槲移綍r(shí)開車路程是比較長的，工作單位到家的距離差不多要開四十多分鐘，所以我每天都會充電。如果按照里程來說，這輛車充一次電夠我用三天的，但我還是覺得每天充電滿滿的更踏實(shí)一些。這輛車蠻適合出遠(yuǎn)門的，一般跑個(gè)幾百公里只用充一次電，如果比較急迫的話一個(gè)多小時(shí)就可以了，我覺得比燃油車要好的多。

電耗15.0kWh，感覺電耗多點(diǎn)兒少點(diǎn)兒沒什么問題，因?yàn)槲移綍r(shí)不會開車出遠(yuǎn)門，一般看到電量也有些不足了就會及時(shí)充，所以我感覺電耗多少對我影響不大。最關(guān)鍵的是充電花錢比較少哇，而且還是新能源的，怎么能不讓人滿意呢？

電耗差不多15左右。說實(shí)話我對電耗沒有什么概念，因?yàn)槲抑�前接觸的汽車都是汽油版的，沒有接觸過這種新能源的汽車，對它們的認(rèn)識僅限于不用加油以及價(jià)格比較貴，自己入手了一臺之后仔細(xì)一算，發(fā)現(xiàn)還是新能源的比較合算一些。