整車操控起來都非常的輕盈和方便，因?yàn)檐嚿肀容^小巧的原因，在城市街道上開著它一點(diǎn)壓力都沒有，對于我一個女生來說這樣輕盈的方向盤，非常好掌握，停車和倒車也都非常的精準(zhǔn)，并且倒車還有雷達(dá)輔助，可以讓我倒車更加安全，這是一臺很好上手的車，我開了兩三天之后就可以輕松掌握它了。

車子大多數(shù)是我開，偶爾我老婆也開，她自己對于開車是一點(diǎn)興趣都沒有，在她眼里開車就是一件很累的事情，如果不是我喝酒了之類的特殊情況，她是不愿意碰車的。E-Star就不一樣了，她說開著很好玩，也不知道是不是喜新厭舊的心理在作怪。不過確實(shí)這臺車子開起來很輕松，不論是轉(zhuǎn)向還是油門剎車都是比較輕巧的那種。不過這也也有一個問題，每次我開都覺得毫無駕駛樂趣，方向的轉(zhuǎn)向手感很模糊，一碰上這個車就感覺索然無味，反正也就是代步車，沒那么多講究了。

轉(zhuǎn)向很靈敏，方向盤也很輕，車身小巧，有時候車位小的別人挺不進(jìn)去，正好給我停車。

整車的開起來的一個操控體驗(yàn)真的很棒， 沒有發(fā)動機(jī)帶來的那種遲鈍的感覺，永磁電機(jī)帶來的加速感真的是隨叫隨到。倒車影像配合上后車?yán)走_(dá)，讓我停車變得更加的簡單，更有上坡輔助、遠(yuǎn)程啟動等輔助性操控設(shè)置，讓開車變得更好上手，仿佛再開卡丁車一般。

整體操控性不錯，畢竟是根據(jù)以前的老奔奔燃油車改過來的，底盤做的還是挺扎實(shí)的，而且跟之前的老款相比新款的換成的4輪盤剎，制定效果很不錯，像ABS什么的都有，方向盤是用的電子助力，設(shè)計(jì)的還不錯，低速時很輕，跑的越快越沉，很穩(wěn)。

操控的手感非常輕盈，方向盤助力給的特別足。開起來的感覺是很輕松的，能感覺到它在復(fù)雜路況下，需要你頻繁打方向的時候，能給你很多的幫助。就我每天進(jìn)出地庫吧，其實(shí)這邊地庫修的真的很奇葩，非常多的彎道，而且還有連續(xù)的大圈。開它就感覺很輕松。本身車子也比較小，挺方便的。

操控真的是無可挑剔！��！外型精致小巧的長安奔奔E-STAR比起身胖體大的車來說上路真的方便很多，尤其我這種車技青澀的女司機(jī)來說，停車倒車是個大問題，所以相對來說，這款車就好操作很多了，說停車可以見縫插針也不是不可以。

車子小巧所以開起來相當(dāng)靈活，方向盤轉(zhuǎn)向的力度很輕松，轉(zhuǎn)向精度也很準(zhǔn)確，還是比較精準(zhǔn)的，方向盤可以上下調(diào)節(jié)而且有多功能按鍵，粗細(xì)也很適中握著還是挺舒服的，更適合在城市內(nèi)駕駛，三幅平底方向盤看著比較運(yùn)動，雖然輪胎寬度只有175/60R15但雨天行駛的時候抓地力還是可以的，而且四輪都是碟剎，剎車踩點(diǎn)就有很靈敏。

操控肯定是它的強(qiáng)項(xiàng)啊，轉(zhuǎn)向半徑也比較小。整個車身控制起來非常靈活。指向很精準(zhǔn)，幾乎是沒有虛位的感覺。我覺得很適合新手駕駛，加上自動檔的設(shè)定可以說是毫無操作難度。它的剎車踏板阻尼感有點(diǎn)太強(qiáng)了，感覺有些硬，但是制動效果特別好，一腳就剎住了。這就是小車的優(yōu)勢吧，車身非常輕，所以剎車也容易一些。

車身小，加上底盤穩(wěn)重，用的是電子助力轉(zhuǎn)向方向盤，最后加上一個強(qiáng)勁的電機(jī)。整套加起來成就了很優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)，加速、轉(zhuǎn)向等操作沒有一點(diǎn)拖沓感，很流暢迅速的完成我想要的駕駛指令。不像那些大型SUV那樣，雖然排量大，但始終無法客服那種笨重感。特別要稱贊的是底盤在過那些顛簸路面的穩(wěn)重感，調(diào)教工作做的不錯。