動力相當不錯，這點完全不用擔心。車子的提速反應(yīng)也很快，動力充沛，特別是在起步的那個階段，簡直就像在開賽車一樣，能體會到座椅的推背感。加速過程中連貫平順，3.9秒破百不是蓋的。

百公里加速3.9秒，這動力表現(xiàn)也沒誰了。起步很快，推背感很強，超車沒有任何壓力。對于日常代步出行，完全沒有任何問題。當然，市區(qū)開車肯定不能這種程度駕駛，畢竟安全第一。經(jīng)濟/運動模式加速

動力很強勁，爬坡上坎輕松應(yīng)對，不怕任何挑戰(zhàn)與困難。但是再強的動力，如果在市區(qū)行駛，基本上也展示不出來優(yōu)勢，如果是在通暢路段或者高速上，漢的動力魅力確實無可抵擋。

百公里加速只要3.9秒，這個動力不用想都能知道了，踩油門時的推背感十足，加速超車那種強烈的推背感，坐過我車的人都說太夸張了，以至于我剛開始開的時候還不太習慣，后面才慢慢習慣下來

我想說的是開慣了燃油車的人，突然來開純電動車的話，在動力方面還是要有一個適應(yīng)期的，說實話發(fā)動機那種充沛的動力產(chǎn)出，電動機是真的很難代替的，電動機的動力輸出也只是穩(wěn)，談不上什么爆發(fā)力，要喜歡爆發(fā)力強勁感覺的人，估計還是適合燃油車。

漢EV的動力相當?shù)馁�，車子的動力輸出平順，在市區(qū)里行駛就很暢快，要是想要超車爽一下的話，還可以切換成運動模式，整體表現(xiàn)一點不比燃油車差。而且朋友們試駕了一下我的車子，也說動力挺好的，所以這方面我還是很滿意的。

永磁同步雙電機的動力是真給力，總功率363kW，總扭矩680Nm，官方的百公里加速成績有3.9秒，剛提車那會兒自己上空曠的馬路上試了下，雖然沒有官方的成績這個隔離，我自己估算了下，也是不到5秒的，像我這種喜歡駕駛刺激感的人，瞬間就被滿足了。

正常使用，動力足夠用，提速快不用多說，只要舍得踩油門，加速很爽，這個絕對贊??！跑高速

說實話，在起步方面推背感給人的感受不強，但是提速的過程是相當?shù)难杆俚�，反�?yīng)很快。

特別是起步的一瞬間，感覺動力真的非常強，包括后段的上坡路段都沒有覺得力不從心。