操控當(dāng)時(shí)也是非常給力的，油門(mén)和剎車(chē)的反應(yīng)都很快捷，檔位切換也不會(huì)出現(xiàn)卡頓的感覺(jué)。方向盤(pán)操作輕便，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，其他多媒體操作也很簡(jiǎn)單，因?yàn)榘存I都是中文，沒(méi)事兒的時(shí)候自己多研究一下都基本上會(huì)操作。

麋鹿測(cè)試80km/h，國(guó)際領(lǐng)先。有一次晚上在高速上前面有障礙物緊急變道，幸好是漢，要是以前嗯suv，肯定是翻車(chē)了??

漢在操控性能方面是非常好的，各個(gè)功能簡(jiǎn)單易上手，而且方向盤(pán)的手感特別舒服，很有質(zhì)感，而且方向盤(pán)用著非常的順暢，指向也非常精準(zhǔn)，另外自動(dòng)泊車(chē)，自適應(yīng)巡航這些功能都很實(shí)用。

就因?yàn)樽约哼�算是個(gè)新手，操控這東西也沒(méi)研究透徹，就是覺(jué)得好開(kāi)，等以后對(duì)車(chē)子更加熟悉一點(diǎn)再補(bǔ)上這部分的感受。

純電的大漢開(kāi)著真心跟電動(dòng)自行車(chē)一樣自由，輕松的掌握方向盤(pán)的力感，指向還那么精準(zhǔn)，有電子輔助功能，倒車(chē)都很隨意不犯難，底盤(pán)夠穩(wěn)的，估計(jì)有那個(gè)大電池背負(fù)著也有關(guān)系吧，急轉(zhuǎn)彎都沒(méi)有什么晃動(dòng)感。

電池在底部 重心很低 麋鹿測(cè)試81公里平時(shí)根本開(kāi)不到極限 就隨便開(kāi) 隨心所欲 人車(chē)合一。

他的輔助智能駕駛配置功能很多，再加上他靈敏的方向盤(pán)，精準(zhǔn)的指向性，再加上自動(dòng)泊車(chē)功能，對(duì)新手來(lái)說(shuō)也是非常輕松的

方向盤(pán)很舒服，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，另外由于配置了電子助力系統(tǒng)，操控起來(lái)更加簡(jiǎn)單放心。剎車(chē)靈敏，如果力度熟練，非常安心。

因?yàn)檫@車(chē)的性能比較強(qiáng)，操控方面我也是比較滿意的，方向盤(pán)一握上就覺(jué)得很有手感，實(shí)際開(kāi)起來(lái)也很順暢，轉(zhuǎn)向時(shí)基本沒(méi)有虛位，方向盤(pán)也不沉，這么大的車(chē)開(kāi)起來(lái)也挺輕松，上了高速還挺穩(wěn)，操控性挺好的。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控較好，特別是在高速的時(shí)候體現(xiàn)的淋漓盡致