說(shuō)實(shí)話，這個(gè)要看你的預(yù)算哦。根據(jù)你的要求，上陡坡好，那也就只有在硬派越野車?yán)锩嬲伊�，城市越野全部靠邊站了。硬派越野里面，價(jià)格差別非差大，從十幾萬(wàn)的鈴木吉姆尼，到兩百多萬(wàn)的攬勝頂級(jí)版以及奔馳G550,都能夠輕松爬上近45度的陡坡。價(jià)格從低到高：1、吉姆尼：預(yù)算10多萬(wàn)，特點(diǎn)小巧，3門，別看它發(fā)動(dòng)機(jī)排量�。�體重輕），個(gè)頭玲瓏，可是在越野界可是赫赫有名哦，其專業(yè)的越野底盤和不俗的越野能力，可把好多號(hào)稱越野的車甩出老遠(yuǎn)了。爬坡能力：五星2、牧馬人：預(yù)算40多到50多萬(wàn)，特點(diǎn)經(jīng)典，硬派越野車的代表作。有三門版和五門版，還有撒哈拉和盧比肯之分，相對(duì)而言，盧比肯三門版越野能力最強(qiáng)（軸距短），幾乎基本上所有越野編輯都會(huì)拿它作為對(duì)比和參照標(biāo)準(zhǔn)。爬坡能力：五星+。3、豐田霸道（普拉多）：預(yù)算40多到60多萬(wàn)。專業(yè)越野底盤，4.0排量幾乎無(wú)所不能，內(nèi)飾舒適，兼顧了越野和舒適。電子功能齊備，無(wú)須專業(yè)越野操作技能亦可。爬坡能力：五星。4、路虎衛(wèi)士：預(yù)算70多萬(wàn)+。專業(yè)越野底盤，經(jīng)典之作，內(nèi)飾簡(jiǎn)單，越野強(qiáng)大，品牌豪華。爬坡能力：五星+。5、蘭德酷路澤（陸地巡洋艦）：預(yù)算70多萬(wàn)到100多萬(wàn)+。特點(diǎn)大氣經(jīng)典，內(nèi)飾豪華舒適，專業(yè)越野底盤，車身龐大，豪華與越野兼顧。其歐洲版4500柴油雙渦輪增壓版更是無(wú)數(shù)陸巡迷的夢(mèng)寐以求之車。電子功能齊備，無(wú)須專業(yè)越野操作技能亦可。至今仍有其很多老爺級(jí)的車在路上跑。爬坡能力：五星（帶陡坡緩降）。6、尼桑途樂(lè)：預(yù)算100萬(wàn)+。特點(diǎn)大氣豪華，內(nèi)飾做工精致，外形有個(gè)性，專業(yè)越野底盤，車身龐大，豪華與越野兼顧，電子功能齊備，無(wú)須專業(yè)越野操作技能亦可。同陸地巡洋艦一樣，至今仍有其很多老爺級(jí)的車在路上跑。爬坡能力：五星。7、雷克薩斯LX570：陸巡的底盤，更高級(jí)別的品牌包裝和豪華裝備。更精致，更豪華，也更貴。擁有它，絕對(duì)可以做到傻瓜都能越野。預(yù)算160萬(wàn)左右（裸車）。專業(yè)越野能力絕對(duì)一流。爬坡能力：五星。8、奔馳G：裸車預(yù)算170萬(wàn)左右，特點(diǎn)復(fù)古，外觀四四方方一直未變，動(dòng)力強(qiáng)勁，越野能力超級(jí)強(qiáng)悍，舒適度就不要在它上面奢望了，它就是為高端硬派越野而生的昂貴玩具，因?yàn)檫�有個(gè)三叉星標(biāo)志。維修保養(yǎng)昂貴，性價(jià)比不高。爬坡涉水，各種路況都能輕松對(duì)付，加速性能也是跑車級(jí)的。爬坡能力：五星。9、路虎攬勝：裸車預(yù)算100萬(wàn)+到200萬(wàn)+，價(jià)格有點(diǎn)離譜了！特點(diǎn)豪華，電子設(shè)備眾多，專業(yè)越野悍將，不用多說(shuō)。只是故障率高，保養(yǎng)維修昂貴，可靠性和性價(jià)比不是太高，可惜英國(guó)佬沒(méi)有把這個(gè)品牌經(jīng)營(yíng)好，印度佬也難。爬坡能力：五星。其他還有國(guó)產(chǎn)的長(zhǎng)城H、韓國(guó)的路霸、北汽的b40等，也都具有非承載式車身（很多人也別稱為卡車底盤）等硬派越野的基本條件，但其綜合能力，和以上車輛都不是一個(gè)級(jí)別的（非價(jià)格因素）。另外：福特、凱迪拉克凱雷德、悍馬2、豐田紅杉等全尺寸suv，其專業(yè)越野能力比以上詳列的車型都要略遜一籌，這類車的爬陡坡能力：三星+到四星+。其次：諸如寶馬x5\x3、奧迪q7\q5、奔馳ml\gl、謳歌mdx、保時(shí)捷卡宴等，其設(shè)計(jì)更偏重于鋪裝公路，雖然具有一定越野能力（均為承載式車身），但都不能和專業(yè)的硬派越野車相比，在惡劣路況下，它們都顯得太嬌貴、太嬌氣了。當(dāng)然，在公路上，它們絕對(duì)是佼佼者。最后：路上常見的crv（雅閣底盤）、奇駿、漢蘭達(dá)（凱美瑞底盤）等等之類的suv，充其量只能說(shuō)底盤高點(diǎn)，通過(guò)能力強(qiáng)點(diǎn)，典型的城市suv，爬坡能力就不要去考究了。非專業(yè)越野底盤，動(dòng)力小，扭矩小，跑跑鋪裝路面、過(guò)點(diǎn)小爛路絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題的。一定要從各種越野車 ... 展開 中評(píng)個(gè)高低的話，很難的。各方面綜合考慮的話，個(gè)人推薦：普拉多4.0或者蘭德酷路澤4600汽油/4500柴油。這兩款車市場(chǎng)保有量大（官車見證了的），保養(yǎng)維修費(fèi)用低，可靠性高，耐操，都有7座版，豪華與舒適兼顧，居家、商務(wù)、長(zhǎng)途穿越都能兼顧，各種路況都能對(duì)付，進(jìn)藏、進(jìn)疆都沒(méi)有問(wèn)題。甚至還能喝93#汽油。雖然是島國(guó)搞出來(lái)的，但確實(shí)車車不錯(cuò)，值得推薦。如果要顧及民族氣節(jié)之類的，那就推薦牧馬人盧比肯：典型大玩具，絕對(duì)有型，還可以改裝得超級(jí)拉風(fēng)。爬坡越野能力：越野都拿它來(lái)作為參考和對(duì)比。再降一個(gè)檔次的話，入門級(jí)：鈴木吉姆尼。越野能力絕對(duì)出乎你的意料，它的外觀可以欺騙你的眼鏡，給你驚喜和意外哦。只是確實(shí)小，個(gè)人將其歸類為：典型小玩具。以上僅為一家之言，權(quán)當(dāng)參考之用。也不能將所有越野車都拿來(lái)評(píng)比一遍，望海涵�？傊�，蘿卜白菜，各有所愛，權(quán)當(dāng)參考。希望對(duì)你有用。 收起

謳歌suv有兩種 rdx手剎為腳剎 mdx為電子手剎在 中空太左側(cè)下邊

優(yōu)點(diǎn)：富有個(gè)性的豪華性能車。具備家用轎車的舒適度和空間，又有著不可小視的澎湃動(dòng)力�？芍^家用、飆車兩相宜。 缺點(diǎn)：GPS地圖更新不及時(shí)。品牌推廣不給力，品牌認(rèn)知度偏低。不過(guò)我喜歡這樣的特立獨(dú)行，真正懂車的人--你們懂的。 外觀：絕對(duì)個(gè)性，回頭率很高。09款比最新的12款設(shè)計(jì)更為激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)。絕對(duì)是謳歌歷代設(shè)計(jì)中的精品（除NSX外）。 內(nèi)飾：典型日系風(fēng)格的豪華與細(xì)膩，加入了金屬元素，頓時(shí)科技感倍增。 空間：相比同等價(jià)位、性能的車，空間絕對(duì)寬敞，5015mm超長(zhǎng)車身加1880mm超寬車身，內(nèi)部沒(méi)有局促和壓抑感，后排空間充裕。 配置：可惜沒(méi)有配備謳歌最新的四驅(qū)系統(tǒng)。感應(yīng)雨刮、后視鏡折疊等細(xì)節(jié)配置沒(méi)有在09款TL中配置。內(nèi)置硬盤、倒車影像很實(shí)用。 動(dòng)力： 3.5L排量，功率209KW，扭矩344Nm，足以秒殺路上90的民用車。靜如處子，動(dòng)如脫兔。自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力反饋及時(shí)。運(yùn)動(dòng)模式下系統(tǒng)對(duì)轉(zhuǎn)速干預(yù)較少，換檔也沒(méi)有明顯的頓挫感。拉高轉(zhuǎn)速后引擎發(fā)出轟鳴聲加推背感，絕對(duì)能讓駕駛者的腎上腺素激增。 操控：前置前驅(qū)的設(shè)計(jì)讓車子在大幅度轉(zhuǎn)彎時(shí)，車頭指向性很好。長(zhǎng)軸距、寬輪距使得車子在高速行駛時(shí)也很穩(wěn)健。換檔撥片增加了駕駛樂(lè)趣。 油耗：完全由駕駛心情決定。在高速最低跑過(guò)7.5L百公里。市區(qū)狂飆大概在16L百公里。綜合情況下在12L百公里左右。 舒適：大空間注定舒適度不會(huì)太差。懸掛調(diào)教偏硬，畢竟對(duì)于大排量性能車的設(shè)計(jì)，這個(gè)可以忍受。 保養(yǎng)：現(xiàn)在仍然處在四年的免費(fèi)保養(yǎng)期內(nèi)。這點(diǎn)上日本車的確服務(wù)很到位。