謳歌在北美是可以和X5，ML350，Q7搶市場的。在中國因為奔馳寶馬奧迪的品牌效應，謳歌直接沒戲和他們搶高端市場。但是它的價位又比其他中高端日系高多少。雖然車是很不錯的，不然在北美也不會長期占據(jù)豪華SUV銷售冠軍位置，但是因為這個市場定位和大眾抗日等潛在原因，注定在中國不會像在北美那么火。

謳歌Acura（曾譯阿庫拉）是日本本田針對美國成立的汽車品牌，起始于1986年，從誕生之日起，謳歌不斷提升其豪華車型的性能標準--從高性能的跑車，轎車到MDX運動性實用車款，再到充滿異國情調(diào)的X的運動車型的問世。美國本田汽車公司的豪華性能部門--謳歌以其破紀錄的先進技術，卓越的工程學以及霸氣十足的造型而著稱。Acura源于拉丁語中的“Accuracy”，意味著 “精確”。而“精準”的含義可以追溯到Acura最初的造車理念“精湛工藝，打造完美汽車”�！　　　�Acura的中文名稱（謳歌）取意為：對生活充滿自豪和樂趣，人生充滿活力，積極向上。品牌名稱：謳歌，阿庫拉，本田極品 英文名稱：Acura 創(chuàng)立年份：1986 創(chuàng)始人：本田宗一郎 所屬地區(qū)：北美 所屬公司：日本本田公司 品牌標志：圖案是一個機械的卡鉗 品牌釋義：寓意謳歌對細節(jié)的關注和技術的精湛 　　為了體現(xiàn)事業(yè)部名稱中“精確”的主題，Acura標識中的“A”轉(zhuǎn)化為一個傳統(tǒng)的卡鉗樣式--卡鉗專門用于精確測量。在汽車市場上，“日系豪華車”這一說法是被廣泛接受的事實，但在Acura之前這是難以想象的。自Acura Legend和Integra在1986年初次登陸美國，這一新的汽車品牌已經(jīng)在過去的數(shù)十年中創(chuàng)造了輝煌的業(yè)績。謳歌MDX 大尺寸豪華SUV 73.00萬-79.50萬謳歌ILX 緊湊型豪華轎車 27.78萬-32.79萬謳歌RDX 緊湊型豪華SUV 42.60萬-59.78萬謳歌ZDX 大尺寸跨界SUV 62.16萬-88.78萬謳歌TL 中大型豪華轎車 35.80萬-49.78萬謳歌RLX 全新旗艦豪華轎車 80.80萬-85.79萬謳歌RL 大型豪華轎車 84.00萬-86.20萬謳歌TSX 中型跨界轎車謳歌NSX 高性能超級跑車

車型？越野車：越野、涉水能力強，缺點為油耗超高。代表車型：悍馬、奔馳G、三菱帕杰羅、大眾途銳、保時捷凱宴、豐田陸地巡洋艦、JEEP牧馬人。價位不等，低有30來萬的三菱，高有200多萬的奔馳G系列的AMG版本。城市型SUV：城市中的越野車，底盤相對轎車高很多，但是越野能力比真正的越野車差很多；舒適性和油耗都介于轎車和越野車之間。代表車型：寶馬X系列、奔馳ML系列、奧迪Q7、本田CR-V、現(xiàn)代途勝、凱迪拉克SRX。同上，價位不等，16萬-160萬都有它們存在。超級跑車：直線速度高，320km/h為他們的達標速度，但是油耗一般可以按升/公里計算（布加迪威龍在400km/h時的油耗為0.7升/公里，即70升/百公里）代表車型：法拉利ENZO/FXX、保時捷Carrera-GT、梅塞德斯·奔馳-麥凱倫SLR、布加迪威龍、蘭博基尼蝙蝠/蝙蝠LP640。價位：不是說買就能買到的，F(xiàn)XX甚至不能合法的上公路。敞篷跑車：拉風，但是因為剛度比較低（少了硬頂?shù)闹�撐），轉(zhuǎn)向比跑車差很多，為性能狂人所不齒。代表車型：奔馳SL500、法拉利F430敞篷版...總之非常的多，數(shù)不清。價位不等，從低端的南汽名爵的十幾二十萬一直能到F430的300多萬。有賽車版本的跑車/運動型車：平衡調(diào)教的一般都很好，比如賽道難度很高的紐伯格林北環(huán)賽道，量產(chǎn)車中單圈跑的最快的是保時捷的911GT2，其次是寶馬的M3GTR，他們的功率都不是超級跑車級別的（這兩部車在500馬力上下，法拉利的ENZO為660馬力，但是遠趕不上這兩部車），但是因為調(diào)教得好，所以彎道無敵，缺點為駕馭困難，需要很高水平。代表車型：高端的保時捷911GT2、寶馬M3-GTR，中低端的三菱EVO、斯巴魯賽豹STI，還有非常另類的英國蓮花的跑車。EVO、STI大約50萬吧，寶馬M3-GTR歐洲報價50萬歐元-_-!豪華轎車：顧名思義，豪華，尊貴，高昂的價格�？梢詤⒖紕谒谷R斯/邁巴赫/賓利/奔馳S/寶馬7/奧迪A8/瑪莎拉蒂總裁。價位：等你中了彩票頭獎再來看他們也不遲高級轎車：這個定義很模糊，在中國，軸距在2.9米左右、價位在50-100萬的基本被定義為高級轎車（參考《汽車族》后下的定義）。典型車為奔馳E/寶馬5/奧迪A6/沃爾沃S80/凱迪拉克SLS/雷克薩斯LS（他也可進入豪華車的范疇）中端商務級別轎車：非常大眾化，2.7-2.8米的軸距。本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾帕薩特（邁騰）、馬自達6、福特蒙迪歐等都屬于這個級別的。價格戰(zhàn)最慘烈的級別之一。價位18-30萬緊湊型轎車：軸距一般在2.6米上下。代表車型：�？怂�、思域、馬自達3、速騰等等。價格戰(zhàn)最慘烈的級別之二。價位11-19萬比緊湊型轎車再低一個級別的我忘了怎么稱呼了，軸距一般在2.4米，比如標志206、本田飛度/city、奇瑞A1。由于價位低，價格戰(zhàn)反而不如上兩個級別那么狠。價位一般11萬以下微型車：奇瑞QQ^^、長安奔奔...不用多做介紹了吧？價位：3、4萬也就不錯了MPV：商務車，一般為7座，空間也比較大。別克GL系列、本田奧德賽、尼桑貴士、克萊斯勒大捷龍、福特S-MAX為代表。價位根據(jù)車配置高低，從20萬到50多萬不等皮卡：把城市SUV或者越野車最后一排改成車斗就差不多了，價位同樣不等，低的幾萬，高的比如美國豪華SUV的皮卡版能賣到100萬RMB概念車：這個....我不想多說了，沒有確切的定義，一般為汽車廠商展示實力或者試水看消費者反應的車型。沒有報價區(qū)間摩托車/自行車就不介紹了吧？再給你加一些我知道的東西 ... 展開 。德系車：底盤重，穩(wěn)定，性能不錯，雖然發(fā)動機挺先進，但是由于自重原因油耗仍然相對較大，多數(shù)是豪華的代名詞。代表車廠：寶馬（勞斯萊斯，豪華品牌，現(xiàn)在寶馬旗下；mini）、奔馳（邁巴赫，同寶馬）、大眾（賓利，同寶馬；奧迪；蘭博基尼<大眾為最大股東>；布加迪<同蘭博基尼>）、保時捷（據(jù)說要收購大眾）法國車：安全系數(shù)高，以經(jīng)濟實惠見長，除了布加迪。代表車廠：雷諾、標志-雪鐵龍集團英國車：紳士、優(yōu)雅的代名詞，不過我個人認為，它們太保守了，除了曾經(jīng)屬于福特旗下的阿斯頓·馬�。ㄋ�以跑車著稱，可以和法拉利、保時捷、蘭博基尼、瑪莎拉蒂相比較的品牌）意大利車：激情、性能之王、油耗巨高，不過同樣擁有經(jīng)濟、省油的車。代表車廠：法拉利、蘭博基尼（現(xiàn)歸屬大眾集團）、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐美國車：寬大、乘坐舒適、發(fā)動機技術稍落后于歐日、發(fā)動機扭矩大、SUV/皮卡很多。代表車廠：福特（控股福特、林肯、沃爾沃、馬自達等等）；通用（控股雪弗蘭、別克、凱迪拉克、土星、龐蒂亞克、霍頓等等）；克萊斯勒（控股克萊斯勒、道奇、jeep等等）日本車：車輕、省油，不耐撞但是對乘客保護相對過去有很大提高，發(fā)動機動力雖然不強，但是省優(yōu)效果非常好。代表車廠：豐田（高端車：雷克薩斯，用來沖擊美國高級車市場的品牌，將近趕上奔馳們的水平）；本田（高端車：謳歌）；日產(chǎn)（高端車：英菲尼迪）（日產(chǎn)和法國雷諾有聯(lián)盟）；馬自達（福特控股）、三菱、鈴木等等，據(jù)說日本有十三個品牌韓國車：便宜的代名詞，安全系數(shù)低（比國產(chǎn)車高點），代表車廠：現(xiàn)代、起亞（和現(xiàn)代似乎是一個集團的）、雙龍（現(xiàn)在由上海汽車控股）我知道的就這么多了...沖著你的30分,我容易么我...累,休息去了 收起

雷克薩斯，謳歌，英菲尼迪分別是豐田、本田、日產(chǎn)三大公司的高端產(chǎn)品，三款車各有優(yōu)缺點，價位差不多，但不同的人有不同喜好，要買什么樣的車。。。。如果要想了解的更清楚，可以到時尚100網(wǎng)站看視頻介紹。