斯巴魯系列用的都是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。特點(diǎn)：運(yùn)行平穩(wěn),噪音低,雪地駕駛不打滑,重心低、垂直震動(dòng)小，引擎重量相對(duì)平均，有利于整車重量分布。缺點(diǎn)是缸壁比較薄，改裝潛力不如傳統(tǒng)引擎，不利于維護(hù)

水平對(duì)置排列的發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)還是比較多的，最大的優(yōu)點(diǎn)就是可以降低整車的重心，由此帶來的好處就是車輛的操控性得到了有效的提升，所以這也就是斯巴魯這么多年來一直堅(jiān)持在WRC賽場(chǎng)的主要原因；其二，發(fā)動(dòng)機(jī)做功的間隔角較直列式和"V"形排列更加合理，更利于發(fā)動(dòng)機(jī)的勻速做功，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的平順性也就越好，這樣就可以減小飛輪的質(zhì)量，從而可以加大發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率輸出。

斯巴魯系列用的都是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。 特點(diǎn)：運(yùn)行平穩(wěn),噪音低,雪地駕駛不打滑,重心低、垂直震動(dòng)小，引擎重量相對(duì)平均，有利于整車重量分布。 缺點(diǎn)是缸壁比較薄，改裝潛力不如傳統(tǒng)引擎，不利于維護(hù)

我是第一批09森2.0自動(dòng)的車主，就是噪聲稍微大了點(diǎn)，水平對(duì)置機(jī)子都這樣，其他相當(dāng)完美，一年多沒有出過問題。但是現(xiàn)在要買就一定要2.5不帶渦輪的，26.98萬，于2.0高配接軌。 附我車圖一張