要車的操作性能，我感覺(jué)非常不錯(cuò)，配置很好，然后操作起來(lái)感覺(jué)很高級(jí)

水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)為操控帶來(lái)先天的優(yōu)勢(shì)，但是方向盤略有虛位，和車型定位有關(guān)。另外離地間隙較高導(dǎo)致避震行程較長(zhǎng)不適合太激烈的駕駛，可以升級(jí)一下防傾桿和避震器對(duì)操控有明顯提升！

轉(zhuǎn)向可以，過(guò)彎也行，剎車稍軟，第二腳來(lái)的感覺(jué)好，尤其是腳剎有一點(diǎn)點(diǎn)坡都要踩到底，可能磨合后就會(huì)好點(diǎn)的

還行吧!就是感覺(jué)方向有些重,可能是新車吧,以后慢慢習(xí)慣吧。

這個(gè)操控只能是相對(duì)來(lái)說(shuō)了，畢竟車大，操控不言而喻，相比20萬(wàn)左右的SUV確實(shí)要更合手，拿彎神馬的還不錯(cuò)，跑個(gè)鄉(xiāng)村路什么的Q5是望塵莫及了，不過(guò)上道我只能看別人的份了，恩，神馬都是相對(duì)來(lái)說(shuō)，比漢蘭達(dá)好很多！

沒(méi)有什么傾斜和晃動(dòng),他的方向盤也是很輕巧的,隨便用點(diǎn)力氣就能打動(dòng)了,轉(zhuǎn)向很清晰,指向精準(zhǔn)

樣對(duì)于女性挺友好的,由于懸架支撐偏硬所以在過(guò)彎或者緊急變線時(shí)車身傾斜度還是比較小的,總

操控這塊我還是比較滿意的,低速的時(shí)候,轉(zhuǎn)向車頭稍有虛位的表現(xiàn),讓你感覺(jué)不到車身的兩邊距離。

指向精準(zhǔn) 手感適中 不重也不飄 過(guò)彎側(cè)傾小

空間還是挺滿意的，空間聽她的比較不錯(cuò)。