越野車操控性比較方便,強(qiáng)勁流暢的動力輸出

水平對置，不用說很滿意， 40萬以下的SUV，對比三菱跟沃爾沃還能跟XV， 其他車基本可以無視。操控性很好，過彎操控特別精準(zhǔn)

這個絕對5星轉(zhuǎn)彎半徑小側(cè)傾不明顯比榮放好不少更不用說奇駿了。

斯巴魯主打的就是操控，沒說的，操控性遠(yuǎn)高于配備的動力。方向盤沒有虛位，加上避震偏運動，指哪打哪！

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活油門剎車反饋的很及時，總體來說操控方面很讓我滿意

這款車子的方向盤手感比較不錯，操控起來比較輕松。而且剎車和油門系統(tǒng)的反應(yīng)比較迅速。車身也很靈活，操控起來比較得心應(yīng)手

操控很舒服，4米8的車身不算小，但是開起來很輕松，轉(zhuǎn)彎變道也很迅捷，沒有尾大不掉的感覺。過彎時候側(cè)傾較小，高速過彎也很有信心。水平對置發(fā)動機(jī)在降低重心方面還是有優(yōu)勢。四驅(qū)系統(tǒng)沒有明顯介入感，但駕駛在濕滑路面也很穩(wěn)定。主動安全功能強(qiáng)大，車道保持、并線輔助，都對日常駕車提供了很好的保障，更別提主動剎車。

操控還是我一開始說的，這個車的操控根本不是日系車的感覺，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，底盤緊湊度很高，斯巴魯?shù)墓こ處熯�是有兩下子的。唯一不太滿意的就是原廠的輪胎尺寸，不管是豪華還是運動的17、18寸輪轂，配的都是225寬的胎，過完極限比較低，稍不注意就響胎，讓我開起來很沒有信心。后來整體換了一套漢蘭達(dá)19寸的輪轂加上235/50R19的馬牌，才覺得比較合適。☆并線輔助

1.5T家用完全夠了，在高速上也不比別的車子差，家用是可以的

水平對置帶來的超控提升是有的，懸掛整體偏硬，側(cè)傾幅度小，劈彎比大多數(shù)前驅(qū)車好點，XMODE也就是陡坡緩行和上坡輔助都用過，還行，但是不太喜歡電子設(shè)備介入感，ABS發(fā)揮過一次效果，還可以，剎車距離較短，釋放的也很平均，信心很足，胎寬225抓地力還是稍顯一般