你好：剎車優(yōu)先系統(tǒng)（Brake Override System，BOS）是指一個讓駕駛員在踩下加速踏板且油門全開（即油門踩到底）的情況下，仍然能夠通過踩下制動踏板將車停下的系統(tǒng)，也就是說剎車優(yōu)先系統(tǒng)在探測到駕駛員試圖實施制動沒有成功時，會自動將發(fā)動機工作切換到怠速狀態(tài)。 目前東風(fēng)本田車沒有明確的說明有剎車優(yōu)先系統(tǒng)。說實在的，這個系統(tǒng)是沒有實際意義的，汽車只有一個剎車踏板，人們的右腳不是在剎車上就是在油門上的，當(dāng)腳在剎車上踏板上時，油門自然就松開了，發(fā)動機就會迅速自動的回到怠速了。日本人是很務(wù)實的，對沒有實際應(yīng)用價值的東西，人家是不設(shè)計安裝的！

這兩個品牌，豐田的技術(shù)比較成熟品牌也比較老，豐田公司創(chuàng)建于上世紀(jì)20年代，豐田的創(chuàng)始人豐田喜一郎他的父親曾是上世紀(jì)初號稱日本發(fā)明大王的豐田左吉。 兩個品牌都是日本高端汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，豐田公司擁有高端品牌“雷克薩斯”;而本田公司則擁有旗艦品牌“謳歌”; 如果說動力的話，那也當(dāng)然是豐田的動力比較大，豐田不僅僅動力大而且油耗低。豐田的越野車性能等各方面在世界上是比較出色的，像“蘭德酷路澤”，“雷克薩斯GX系列”，“漢蘭達”等; 豐田的轎車也是比較出色的，像我家那款“銳志”動力也比較大，而且是后驅(qū)的，在轎車來說，后驅(qū)的車相對來說是比較高檔次的。雷克薩斯的轎車幾乎能與“奔馳”“寶馬”相等級。豐田的轎車比較好改裝，車型也比本田的好看的多，畢竟豐田的款式車型多。 要是說好開的話，那也是豐田的駕駛性能比較好，配置高，而本田則要一定的價格才有好一點的配置。所以覺得豐田的車相對來說是比較好的。 而且豐田大多數(shù)有尾箱的車開起來都是比較穩(wěn)定的，我家那款銳志2.5上高速時開到220KM都感覺不到擺動，想坐在平地一樣;開到240KM就有微微的擺動，不仔細(xì)根本感覺不到擺動。 油門剎車各方面技術(shù)在亞洲來說都很成熟，這個基本上不用擔(dān)心。結(jié)構(gòu)也比較好，采用麥沸遜懸掛系統(tǒng)，安全性大大提高，車?yán)锏臍饽覕?shù)也比本田多。所以豐田的安全駕駛性能各方面都比較好的。

事故是豐田的，和本田無關(guān)。不過還是呼吁一下! 有條件的，測試一下CRV有沒有剎車優(yōu)先功能，那是見公德無量的事。有，最好。沒有也不是本田的錯。不過能給用戶提個醒。按我的理解，剎車優(yōu)先，不僅僅是優(yōu)先，還是關(guān)閉油門的冗余設(shè)計。油門壞了，剎車系統(tǒng)也能關(guān)閉油路。