新飛度最好是使用0W20的機(jī)油，也可以使用0W30或5W30的機(jī)油。
用藍(lán)殼比較好，一般性4s店會(huì)叫你加BG的，這種東西加進(jìn)去其實(shí)沒用價(jià)錢又不大劃算，還不如用好一點(diǎn)機(jī)油。至于波箱油還是最好到4s店去換，因?yàn)槟抢锉容^正規(guī)。
日本車燒機(jī)油?第一次聽說。我的寶馬燒,用0-40或5-40全合成的
首先看發(fā)動(dòng)機(jī)推薦什么級(jí)別的機(jī)油，寧高勿低，依次為SG、SJ、SL等等，然后就是機(jī)油的牌號(hào)了�！ 「鶕�(jù)不同環(huán)境溫度是有一定區(qū)別的，比如冬季可以用5W開頭的機(jī)油，例如5W-30 夏季可以用15W開頭的機(jī)油，例如W15-4
用10W一3O或10W一40機(jī)油就可以了，只要機(jī)油正宗，牌子象殼牌.美浮.加實(shí)多，都行。
夏季使用粘度較高的潤滑油，如15W-50、15W-40、20W-50等；在冬季，選用粘度較低的潤滑油，如5W-40、5W-30或10W-30、10W-40等。機(jī)油能對發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹、防蝕等作
對于本田飛度1.3CVT車型，潤滑油使用標(biāo)號(hào)為10W-30，機(jī)油的粘度和級(jí)別是合理使用機(jī)油的決定因素，現(xiàn)在車輛大部分使用多粘度機(jī)油(如SAE5W-30)，因?yàn)檫@種機(jī)油內(nèi)含多種特殊添加劑，使機(jī)油在低溫環(huán)境下易于流動(dòng)、不凝結(jié)
您好：對于您咨詢的換油問題，這倆款機(jī)油的品質(zhì)都沒有問題但要注意選擇合適的粘度，根據(jù)您的車況建議使用美孚一號(hào)5w-40的。
我下次就計(jì)劃換這個(gè)，如果4S在送我工時(shí)票，我就還是換回藍(lán)桶5w-3058車>>希望采納
在氣候低的環(huán)境下，可以用5W-20的機(jī)油。溫度超過20度的環(huán)境下，建議用殼牌的5W-30或5W-40，清潔能力比較好，可以延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。選用機(jī)油時(shí)應(yīng)注意： 1、應(yīng)盡量選擇多級(jí)油，多級(jí)油由于節(jié)省、壽命長、高效，對
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾Polo的底盤調(diào)校扎實(shí)，使用前麥弗遜獨(dú)立懸掛搭配后扭力梁非獨(dú)立懸掛組合，路感清晰，操控穩(wěn)定。經(jīng)過德系底盤調(diào)教的加持，大眾Polo在操控方面表現(xiàn)出色，尤其是在高速行駛和彎道駕駛時(shí)，能夠給駕駛者帶來信心。相比之下，本田飛度的底盤調(diào)校偏向舒適，同樣采用扭力梁后懸掛，但整體操控感受略遜于大眾...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，Polo采用了麥弗遜式前懸掛和扭力梁式后懸掛，提供了良好的操控穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤調(diào)校扎實(shí)，給予駕駛者信心。飛度則采用了前麥弗遜、后半獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，這種懸掛系統(tǒng)在保證舒適性的同時(shí)，提供了更為精準(zhǔn)的操控體驗(yàn)，尤其是在高速行駛和激烈駕駛時(shí)，能更好地抑制車身側(cè)傾。高爾夫的底盤調(diào)...
本田飛度搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為91千瓦兩款車型均采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，但調(diào)校風(fēng)格有所不同。飛度的底盤調(diào)校偏向舒適，懸掛對路面顛簸的吸收較為徹底，城市代步靈活自如。Polo的底盤則更加扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)能提供穩(wěn)定的支撐，無論是城市街道穿梭還是高速行...
二代飛度搭載了本田的I-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，提供1.3L和1.5L兩種排量選擇，以其高效能和低油耗著稱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛時(shí)能夠提供充沛的動(dòng)力，且噪音控制表現(xiàn)出色。而三代飛度則采用了本田地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)擋配備CVT變速箱，最大馬力達(dá)到131馬力，0到100公里加速時(shí)間低于8秒，動(dòng)力性能顯著提升。在油...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰D60采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，底盤調(diào)校偏向舒適性，過彎時(shí)對車身姿態(tài)的抑制能力一般，但日常駕駛中足夠穩(wěn)定。方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受輕松。飛度的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)能夠很好地過濾路面顛簸，保證乘客舒適性。同時(shí)，車輛的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤手感適中，無論是狹窄街...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤與操控方面，Polo和飛度也各有特色。Polo的底盤調(diào)校偏向舒適，懸架過濾細(xì)小顛簸能力強(qiáng)，提供了穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。其電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈而不失精準(zhǔn)，即便是高速行駛，也能確保方向盤的穩(wěn)定性和響應(yīng)速度。飛度則以其靈活輕巧著稱，車身輕量化設(shè)計(jì)加上敏捷的轉(zhuǎn)向，使得飛度在城市穿梭中顯得游刃有余。...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，高爾夫、騏達(dá)和飛度各有千秋。高爾夫憑借1.6L至2.0T的多種動(dòng)力選擇，動(dòng)力強(qiáng)勁且油耗控制得當(dāng)，百公里油耗約為6.01L，需加95號(hào)油。騏達(dá)則搭載1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配CVT變速器，提供平順的動(dòng)力輸出，但在加速性能上稍遜于高爾夫。飛度則以其地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)著稱，百公里油耗僅為5.57L...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，三款車型各有千秋。本田飛度搭載了1.5LDIDOHCi-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)e:HEV混動(dòng)系統(tǒng)，城市工況油耗低至3.9L/100km，加速迅猛，0-60km/h加速僅需4.1秒。大眾Polo則配備了1.0升230TSI動(dòng)力，搭配愛信6AT變速箱，日常駕駛平順，但激烈駕駛時(shí)動(dòng)力稍顯不...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)Polo的底盤調(diào)校扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且響應(yīng)迅速，為駕駛者提供了出色的路感反饋。高爾夫的懸架系統(tǒng)經(jīng)過精妙調(diào)校，既能應(yīng)對城市道路的細(xì)微顛簸，又能在高速過彎時(shí)提供足夠支撐，駕駛感受穩(wěn)定而愉悅。飛度則以其靈活輕巧的車身設(shè)計(jì)和敏捷的轉(zhuǎn)向著稱，在城市穿梭中游刃有余，懸掛系統(tǒng)也能...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，進(jìn)一步增強(qiáng)了底盤的整體表現(xiàn)，提供了不錯(cuò)的操控體驗(yàn)。飛度的低重心設(shè)計(jì)有助于提高車輛在高速行駛和彎道中的穩(wěn)定性。3.舒適性與隔音表現(xiàn)大眾Polo在隔音方面表現(xiàn)良好，特別是在低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相對較小。而本田飛度在隔音處理上相對簡單，高速行駛時(shí)車內(nèi)風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較為明顯。此外，飛度...
大眾捷達(dá)提供多種排量和功率的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW，最大扭矩150N·m，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，滿足日常駕駛需求。在城市道路和高速公路上，捷達(dá)展現(xiàn)出良好的加速能力和動(dòng)力儲(chǔ)備。油耗方面，捷達(dá)的綜合工況油耗表現(xiàn)優(yōu)異，體現(xiàn)了其高效的動(dòng)力系統(tǒng)。換擋邏輯清晰，無論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，都能為駕駛...
本田飛度搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kW、最大扭矩155Nm，配合CVT無級(jí)變速箱，加速平順且油耗表現(xiàn)出色。在城市道路上起步利落、超車輕松，高速上動(dòng)力輸出穩(wěn)定持久。飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了本田的VTEC技術(shù)和雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，再配合缸內(nèi)直噴技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高效動(dòng)力輸出與低油耗的平衡。大眾捷達(dá)則提...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)飛度底盤調(diào)校注重平衡，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，低重心設(shè)計(jì)提高了高速行駛和彎道中的穩(wěn)定性。駕駛時(shí)比較輕盈，制動(dòng)時(shí)減速感明顯，在彎道中的表現(xiàn)非常出色。哈弗M6的底盤則采用四輪獨(dú)懸結(jié)構(gòu)，調(diào)校扎實(shí)，能有效過濾震動(dòng)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向技術(shù)讓轉(zhuǎn)向輕松精準(zhǔn)，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)提升穩(wěn)定性，...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，2代飛度和3代飛度各有千秋。2代飛度搭載了1.3L和1.5L兩款I(lǐng)-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5AT平衡軸自動(dòng)變速箱。其中，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到96kW，最大扭矩為155Nm，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且有力，加速響應(yīng)積極，綜合油耗在5.7L/100km左右。而3代飛度則換上了本田地球夢技術(shù)的1....
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，三款車型各有千秋。大眾Polo搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，具備113馬力和145�！っ椎淖畲笈ぞ�，加速表現(xiàn)平穩(wěn)，換擋邏輯清晰，特別是在城市駕駛中顯得非常靈活。豐田威馳則配備了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率82kW，最大扭矩139Nm，匹配CVT無級(jí)變速箱，動(dòng)力響應(yīng)靈敏，官方實(shí)測零百加...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，東風(fēng)騏達(dá)和飛度各有千秋。騏達(dá)搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無級(jí)變速器，最大馬力達(dá)到122Ps，最大扭矩為155N·m。這樣的動(dòng)力配置使得騏達(dá)在城市道路和高速公路上都能提供平順且穩(wěn)定的加速體驗(yàn)。而飛度則配備了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣匹配CVT變速器，最大馬力略高，達(dá)到12...
本田飛度搭載了1.5LiVTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛且響應(yīng)迅速，最大馬力達(dá)到131匹，最大扭矩為155�！っ住Ｔ诔鞘械缆分�，飛度的起步和加速非常輕松，給駕駛者帶來了流暢的駕駛體驗(yàn)。其WLTC綜合油耗低至5.57L/100km，一箱油能跑超過700公里，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色。而日產(chǎn)騏達(dá)則配備了1.6L自然吸...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤與操控方面，捷達(dá)VA3的懸架調(diào)校出色，在舒適性和操控性之間找到了平衡。其前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，在日常駕駛中能有效過濾細(xì)小顛簸，同時(shí)在激烈駕駛時(shí)也能提供足夠的支撐力，保持車輛穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，給駕駛者帶來信心。飛度則以靈活的操控性聞名，尤其適合狹窄道路...
致炫搭載的是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備雙VVT-i可變氣門技術(shù)，匹配4擋自動(dòng)變速箱或模擬8速CVT無級(jí)變速箱。在日常使用中，致炫的動(dòng)力輸出平穩(wěn)，起步不突兀，加速過程雖無強(qiáng)烈推背感，但響應(yīng)迅速，足以應(yīng)對城市通勤需求。油耗方面，致炫表現(xiàn)出色，有效控制燃油成本。飛度則同樣搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力調(diào)校略...
飛度搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kW，最大扭矩155Nm，配合CVT變速箱，動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速平順，綜合工況油耗在5.57-5.67L/100km左右，日常使用成本較低。逍客則提供2.0升自然吸氣、1.3T和1.5T等多種動(dòng)力配置，其中2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率139馬力，最大扭矩198牛...
