作為大眾汽車史上最暢銷的車型，高爾夫品牌與甲殼蟲品牌一樣是大眾旗下的傳奇車型。從1974年第一代高爾夫誕生至今，已歷經(jīng)39年歷史發(fā)展，高爾夫已經(jīng)完成七代車型的演變，并且正演繹著一代又一代的傳奇。于2013年12月10日，一汽-大眾全...閱讀全文>>

 【汽車點(diǎn)評網(wǎng)·原創(chuàng)·試駕】在今年的2月份，一汽大眾推出了2012款高爾夫，針對部分車型的售價和配置進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整，同時引入了1.4TSI藍(lán)驅(qū)版，藍(lán)驅(qū)版的售價介于舒適版和豪華版之間，但似乎并沒有引起大家的關(guān)注，下面我們就來具體了解一下，什么是藍(lán)驅(qū)版？它...閱讀全文>>

 所謂的大眾式哲學(xué)，其實就好象當(dāng)年“希先生”一句“要造出讓平民也買的起的車”一樣，大眾汽車希望自己的新能源車也可以讓普通老百姓可以輕松的購買，畢竟如今天所試駕的電動高爾夫，隨隨便便幾十萬的售價對于一般老百姓來說還是個天價，所以...閱讀全文>>

 《汽車點(diǎn)評》第二期：第六代高爾夫提到高爾夫6，我想很多人都知道這款德國小車還有一個外號“小鋼炮”。這個稱呼令同級對手望而生畏，也使很多高爾夫迷為之瘋狂。很多人寧愿為她等待半年之久，甚至加價提車也在所不惜，為的就是能夠擁有一款令很多人瘋狂和著迷...閱讀全文>>

 幾年后，人們或許會問：“這款名為Eos的敞篷車是誰生產(chǎn)的？”為了提高實用性，大眾汽車為這款敞篷車配備了可折疊硬頂、滑動玻璃天窗、像樣的行李廂及新的名號。隨之，價格大幅提升。因而人們對這款四座硬頂敞篷車的熱情遠(yuǎn)不及之前的軟頂高爾夫。在那款溫馨的軟...閱讀全文>>

 2011年5月25日，60名極致GTI車主抵達(dá)北京后，一汽-大眾高爾夫GTI嘉年華活動在北京正式展開，26日在金港參加為期一天的嘉年華賽道活動，活動環(huán)節(jié)包括改裝展示、賽道體驗。6名榮譽(yù)車主則于6月1日親赴歐洲，參加在奧地利舉行的大眾GTI車迷全球嘉...閱讀全文>>

 高爾夫作為一款經(jīng)典車型暢銷世界，但其敞篷版卻沒有受到相同的熱捧，于是大眾在幾年前將其換名為EOS銷售，不過隨著第六代高爾夫的誕生，也許是產(chǎn)品的熱銷，大眾的心里有了變化，新一代高爾夫敞篷版誕生了。試駕第六代高爾夫敞篷版和以往不同，...閱讀全文>>

 2010年北京城的人們期盼已久卻遲遲未來的雪，終于在2011年補(bǔ)了回來。隨著夜間幾處炮響，這場并不是很大的雪悄然而至，雖然是人工降雪，但是在人們睜眼時看到窗外白皚皚的一片時，仍然是充滿這欣喜。伴隨著欣喜的同時，很多問題也油然而生，首...閱讀全文>>

 在針對大眾1.4TSI發(fā)動機(jī)進(jìn)行了第一部分的“黃金分割”后（點(diǎn)擊查看），渦輪增壓器、雙獨(dú)立冷卻系統(tǒng)及外部進(jìn)排氣管道等“長發(fā)”部件的拆解和技術(shù)剖析已為大家詳細(xì)呈現(xiàn)，而在此篇我們將為您揭開這款大眾核心動力“短發(fā)”部件的“上層”真相，為您詳述1.4TSI發(fā)動...閱讀全文>>

 今天的對比不是為了分出誰勝誰負(fù)，也不是為了給誰做廣告，其實這兩輛車代表了目前緊湊型家用車市場的兩種方向，一個是以高爾夫為代表的高端產(chǎn)品，它們價格高，也應(yīng)用了不少先進(jìn)技術(shù)，另一種其實是以世嘉為代表的產(chǎn)品，雖然在技術(shù)上沒有太多的...閱讀全文>>