你好， 新哈弗H3頂棚采用環(huán)保的PP基材，面料為針織面料，前部提升使頭部空間增大了36mm，A柱裝飾板厚度變薄、寬度減小，改善了駕駛員前方視野；上移的遮陽(yáng)板采用PVC面料，厚度由21mm減薄至18mm，增大了頭部空間。 　　新款門檻采用藍(lán)色冷光設(shè)計(jì)，增加了科技感；儀表選用白色背光，并增加了裝飾圈，視覺效果提高；新增自動(dòng)燈光功能可以根據(jù)環(huán)境光線的強(qiáng)弱，自動(dòng)開啟位置燈、大燈，此外還增加了自動(dòng)雨刷，DVD、 SD卡讀取功能。此次新哈弗分為賽道試駕和越野場(chǎng)地體驗(yàn)兩個(gè)環(huán)節(jié)，此次新哈弗裝備的是長(zhǎng)城汽車與博世公司合作的2.5TCI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，它與傳統(tǒng)柴油機(jī)相比，扭矩增加33%，功率提升近20%，油耗降低10%，最大功率達(dá)到80kW，在1800～2400rpm實(shí)現(xiàn)300N.m的峰值扭矩，60公里等速油耗僅為 4.7L，達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。”而實(shí)際的賽道節(jié)油測(cè)試中，百公里油耗為5.2升。在賽道體驗(yàn)中，新哈弗因扭矩的增加而使得起步更加平穩(wěn)有力，即使掛高了擋位也不會(huì)出現(xiàn)叫桿的現(xiàn)象，新柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性也讓人滿意，除了音量要比汽油引擎大一些外，運(yùn)轉(zhuǎn)的順暢程度非常好，并不會(huì)出現(xiàn)柴油車那種特有的抖動(dòng)，不過在實(shí)際使用中三擋不太好掛，并且手剎的位置離駕駛員有些遠(yuǎn)不方便操作。在越野體驗(yàn)中，雖然只能試乘但還是感覺到作為一款偏重城市駕駛的越野車，在顛簸的路面上行駛沒有任何松散的感覺，加上懸掛設(shè)定偏向舒適，將余震過濾得非常出色，讓乘員的感覺比較舒適。同時(shí)在金港的越野賽道上能夠應(yīng)付各種復(fù)雜的越野考驗(yàn)，可以說，新哈弗是一款具備非常不錯(cuò)的越野能力新車型。

我的是長(zhǎng)城哈弗CUV2.5TCI四驅(qū)超豪版。行駛了1500公里的新車，現(xiàn)在具體的還不知道，柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是誰也解決不了的。目前的總結(jié)如下：先說缺點(diǎn)，提速慢（好象柴油車都這樣）噪音有點(diǎn)大，在轉(zhuǎn)速不超1500的時(shí)候。超過1500后渦輪增壓器工作以后聲音比一般轎車大一點(diǎn)。還不錯(cuò)。我的車內(nèi)有異響，聲音不大，時(shí)有時(shí)無。車在剛啟動(dòng)的時(shí)候有點(diǎn)抖。這是缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)：有勁，我現(xiàn)在習(xí)慣2檔起步。整車給人感覺安全性很好。結(jié)實(shí)。我現(xiàn)在基本開車都開空調(diào)。市區(qū)油耗8個(gè)油。通過性強(qiáng)。前段時(shí)間下雨，水深的地方其他車都在張望，我只要看有車能過去不管什么車，我就敢過，沒事。總結(jié)：如果你追求細(xì)致的駕駛樂趣。那你就不要選擇柴哈CUV。 如果你喜歡粗獷型的駕駛，那么柴哈CUV應(yīng)該可以勝任。另外告訴你柴油車和汽油車完全是兩個(gè)概念，不能對(duì)比。各有各的優(yōu)點(diǎn)。柴油車如果加的油沒問題，那保養(yǎng)維修方面費(fèi)用是肯定比汽油車低的。 順便說一下，韓系和日系車就不要考慮了，除了外觀沒別的了

我認(rèn)為不錯(cuò)，長(zhǎng)城的H3柴油版應(yīng)該還是可以的，買2.5TCI的不錯(cuò)，相對(duì)省油，還結(jié)實(shí)耐用，有人說維修費(fèi)用貴啊，柴油品質(zhì)不好啊等，話是不錯(cuò)，但是我用到現(xiàn)在也沒怎么壞，加裝一二級(jí)柴濾，到現(xiàn)在也沒出什么問題，自己相對(duì)愛護(hù)一點(diǎn)，不會(huì)出什么大問題的，這車空間大，相對(duì)省油，結(jié)實(shí)耐用，也不是太貴，我個(gè)人覺得超劃算