我買的是H3 2.5TCI，我也是用來拉貨的，挺不錯的車，空車時按現(xiàn)在7.25元/升的油價來說，市區(qū)開的話在5.5－6元之間吧。拉貨好夠力，我拉螺絲都無問題。H5就不知了，聽說H5機(jī)頭容易壞，有個朋友買了H3和H5的，H3一直沒維修，H5維修好幾次了，所以后來我都是選H3

我的是長城哈弗CUV2.5TCI四驅(qū)超豪版。行駛了1500公里的新車，現(xiàn)在具體的還不知道，柴油車發(fā)動機(jī)噪音是誰也解決不了的。目前的總結(jié)如下：先說缺點，提速慢（好象柴油車都這樣）噪音有點大，在轉(zhuǎn)速不超1500的時候。超過1500后渦輪增壓器工作以后聲音比一般轎車大一點。還不錯。我的車內(nèi)有異響，聲音不大，時有時無。車在剛啟動的時候有點抖。這是缺點。優(yōu)點：有勁，我現(xiàn)在習(xí)慣2檔起步。整車給人感覺安全性很好。結(jié)實。我現(xiàn)在基本開車都開空調(diào)。市區(qū)油耗8個油。通過性強(qiáng)。前段時間下雨，水深的地方其他車都在張望，我只要看有車能過去不管什么車，我就敢過，沒事�？偨Y(jié)：如果你追求細(xì)致的駕駛樂趣。那你就不要選擇柴哈CUV。 如果你喜歡粗獷型的駕駛，那么柴哈CUV應(yīng)該可以勝任。另外告訴你柴油車和汽油車完全是兩個概念，不能對比。各有各的優(yōu)點。柴油車如果加的油沒問題，那保養(yǎng)維修方面費用是肯定比汽油車低的。 順便說一下，韓系和日系車就不要考慮了，除了外觀沒別的了

我記得那時候的哈弗沒有區(qū)分H3車型，就是哈弗柴油版什么配置，發(fā)動機(jī)應(yīng)該是2.8T中冷渦輪增壓高壓共軌發(fā)動機(jī)，雖是自主研發(fā)，但其實其原型發(fā)動機(jī)應(yīng)為五十鈴的4JB1，長城公司僅僅是研發(fā)渦輪增壓技術(shù)，然后由德國博世公司提供高壓共軌系統(tǒng)。其后由于哈弗產(chǎn)品線的不斷增加，才重新將此車型定名為H3。哈弗最大的優(yōu)勢就是在于非承載式車身。這個車型經(jīng)過這么幾年下來的驗證，最大的問題應(yīng)該是高壓共軌技術(shù)，并不是質(zhì)量問題，而是過于超前，國內(nèi)的油品并沒有達(dá)到國外的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致這個技術(shù)會使發(fā)動機(jī)的供油系統(tǒng)一直不暢。目前哈弗H3已經(jīng)沒有這個排量的車型了，取而代之的是后期推出的2.5TCI。我不知道你的是什么配置的，是2驅(qū)還是4驅(qū)車，當(dāng)時價格大致在11萬-16萬之間。二手車估價應(yīng)該在6-8萬元之間具體應(yīng)根據(jù)你的配置和驅(qū)動系統(tǒng)來定。說句實話，讓我挑哈弗的話，就只要這款發(fā)動機(jī)，但不要高壓共軌系統(tǒng)，現(xiàn)在那些新款柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)是先進(jìn)了，數(shù)據(jù)也漂亮了，卻沒有這款發(fā)動機(jī)的質(zhì)量好，雖為老式但經(jīng)久耐用，品質(zhì)絕對是一流的，用個20年很隨便。

我認(rèn)為不錯，長城的H3柴油版應(yīng)該還是可以的，買2.5TCI的不錯，相對省油，還結(jié)實耐用，有人說維修費用貴啊，柴油品質(zhì)不好啊等，話是不錯，但是我用到現(xiàn)在也沒怎么壞，加裝一二級柴濾，到現(xiàn)在也沒出什么問題，自己相對愛護(hù)一點，不會出什么大問題的，這車空間大，相對省油，結(jié)實耐用，也不是太貴，我個人覺得超劃算