磨合期還沒有激烈駕駛過，但是溫柔的駕駛依然能感受到動(dòng)力的充足儲(chǔ)備，畢竟90%的時(shí)候都在市區(qū)，也沒啥用武之地。而且從官方6.1s的數(shù)據(jù)來說，超過路上99%的車不過分，雖然也沒人會(huì)地板油，然而這就是“理論自信”哈哈。但是畢竟是臺(tái)普通調(diào)教的四缸機(jī)，打五星還不至于。525的紙面動(dòng)力其實(shí)也不差，實(shí)際感受應(yīng)該也不會(huì)有太大差距，但是差的就是我說的理論自信了。

3.0T，無論是前段提速還是中段加速，都能給你提供源源不斷的動(dòng)力。故障-動(dòng)力系統(tǒng)

3.0T，無論是前段提速還是中段加速，都能給你提供源源不斷的動(dòng)力�！� 故障-動(dòng)力系統(tǒng)

525i 184匹馬力足夠了，運(yùn)動(dòng)模式加M檔還是很爽

動(dòng)力隨叫隨到，尤其是中后段的時(shí)候那種動(dòng)力儲(chǔ)備所帶來的從容真的是4缸機(jī)無法比的

動(dòng)力部分應(yīng)該是這兩首唯一美中不足的地方，起步方面沒有任何問題，但是低檔位的頓挫感稍稍有點(diǎn)明顯了，如果能改進(jìn)這一點(diǎn)，那這輛車可以說是完美的，另外這輛車油門反應(yīng)很敏銳，輕輕點(diǎn)一點(diǎn)速度就能上去。

最滿意的就是動(dòng)力，雖然是渦輪車，但是有自吸的線性�！� 故障-動(dòng)力系統(tǒng)

目前行駛1000公里，試了幾次地板油，275的后輪會(huì)打滑，官方加速6.1S，實(shí)際加速感受不是很強(qiáng)烈，可能是因?yàn)樽兯傧涮�平順了，不像大眾dsg換擋時(shí)候踹你一腳的感覺，動(dòng)力還是比較滿意的

官方宣稱6.2s，我表示可能踩不到，但是從個(gè)人使用角度而言，很不錯(cuò)喲

動(dòng)力相對(duì)來說是肯定夠用的，畢竟也是0-100時(shí)速7.8秒。太慢不至于，提速相對(duì)來說比較溫柔，正常起步和530區(qū)別不大，因?yàn)檫�沒上高速不知道高速表現(xiàn)如何。