說(shuō)是信還挺好的，像椅子的包裹啊，厚實(shí)度啊，包括減震跟隔音都沒(méi)什么大問(wèn)題，上車我就喜歡聽(tīng)歌

這款車因?yàn)殚_(kāi)起來(lái)就比較的順手和方便，所以，我自我感覺(jué)這款車還是比較舒適的。車的座椅也很舒適，包裹性也特別強(qiáng)，坐在車內(nèi)的人呢，也絲毫感覺(jué)不到車外路況會(huì)怎樣。就是總體來(lái)說(shuō)，車的舒適性還是很高的，噪音也不是很強(qiáng)，整體還是可以的。

座椅的柔軟度，支撐性，包裹性都非常的不錯(cuò)，而且噪音抑制方面很出色，即便是傳進(jìn)車內(nèi)，也不覺(jué)得很吵，駕乘感非常的舒適。

雖然我喜歡的還是車子的隔音效果了吧，關(guān)上車門，能把外面的聲音給隔絕掉，躲在車?yán)镎娴姆浅５陌察o，而且他的作業(yè)還有加一個(gè)腿托，使得長(zhǎng)時(shí)間駕駛的時(shí)候，腿部也有一個(gè)放松，不會(huì)很疲憊。

懸架屬于運(yùn)動(dòng)舒適46開(kāi)那種。改款后標(biāo)軸是18寸韓泰輪胎，原本擔(dān)心胎噪會(huì)很大。實(shí)際上路后發(fā)現(xiàn)胎噪是聽(tīng)不見(jiàn)的，這點(diǎn)比較喜人。整體噪音控制的都很有水準(zhǔn)（這點(diǎn)要給奔c洗白，外界總有聲音說(shuō)奔c的NVH水平不及20萬(wàn)的車，絕對(duì)要辟謠）。但是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音絕對(duì)要說(shuō)一說(shuō)了，啟動(dòng)的時(shí)候像拖拉機(jī)的聲音太大了，速度上查看全部>

舒適性是我最滿意的一點(diǎn)了，首先駕駛座椅的材質(zhì)特別好，坐在上面很舒服，包裹性和柔軟度極佳！噪音方面除了起步時(shí)會(huì)有較大的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，胎嗓和風(fēng)噪都很小，幾乎聽(tīng)不見(jiàn)，整體靜謐性還是不錯(cuò)的。

皮革座椅，味道有點(diǎn)重。后排也有空調(diào)出風(fēng)口，可以調(diào)節(jié)

舒適性非常的不錯(cuò)，座椅比較柔軟，乘坐起來(lái)還是比較舒服的，所以柔軟度和報(bào)告感非常好，對(duì)腰部的支撐也很到位，開(kāi)時(shí)間久了也不會(huì)覺(jué)得腰疼。隔音效果和懸架減震調(diào)校的也比較滿意。

整個(gè)車內(nèi)的舒適性營(yíng)造的也非常好，車內(nèi)特別的安靜，仿佛自身處在一個(gè)封閉的空間，座椅柔軟，并且坐墊非常的長(zhǎng)，對(duì)腿部的支撐很足，坐在車內(nèi)非常的享受。