轉(zhuǎn)向很精準，很好上手。4輪轉(zhuǎn)向停車的時候非常方便，轉(zhuǎn)彎半徑很小。

途銳開起來確實沒有轎車那么從容，新手需要適應(yīng)一段時間，方向盤轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，指向很準確，變速箱升降檔也是干脆利落，習(xí)慣了以后開著還是很舒服的。

途銳在駕駛方面還是讓你有一個很深的體驗的，電子防傾桿讓途銳的操控性提高了不少，彌補了SUV高重心的問題，后輪的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低車速時與前輪的方向相反來減少轉(zhuǎn)向直徑，當高速時又與前輪同向轉(zhuǎn)動來提高穩(wěn)定性。這個車還配備了夜視攝像頭，同時還設(shè)計有噴水清潔攝像頭功能，讓這個攝像頭隨時在高清的工作中保持清醒，增加了安全性。

大眾在揉控方面還是下了一番功夫的，在駕駛這輛車子的時候，我就是覺得一個字穩(wěn)。開在路上四平八穩(wěn)的，挺有安全感，而且轉(zhuǎn)向的時候穩(wěn)定性也是特別出色，指向性精準，所用的力道也不用太大。

剛開始以為這款車會不太好操控，但是沒想到開起來還是非常靈活的，方向盤很輕盈，剎車的反應(yīng)也很快。

這款車調(diào)教相對舒適，開起來更像一艘大船。選擇運動模式操控會好很多，對比寶馬X5在操控是略弱，但是個人覺得已經(jīng)很不錯。

操控還是比較容易上手的，多功能的方向盤和全觸摸著液晶屏搭配起來非常的容易操作

底盤很扎實，空懸不是蓋的，高度調(diào)節(jié)，同級別無敵

方向盤的包裹度不是很好，會有些打滑。

操控起來也很有質(zhì)感，方向盤的指向性很不錯，底盤調(diào)校的也很扎實，過彎的時候支撐性很好，剎車也很及時。雖然車身不小，但操控起來也沒什么難度。