這個不用多說了，豁過一次沙子在自家森林人XT無法完成的沙坡面前，只用了高速四驅(qū)為設置前后鎖直接輕松上去。

動力相當?shù)淖孕牛�提速很好。贊一個。266匹的馬力和8擋的組合相當?shù)慕o力，加上48V輕混的輔助（加版的），提速和動力相當?shù)暮茫?/p>

2.0t的動力感覺我喜歡.有速度后期加速任然有推背的感覺.起車的反應也不錯.不知道該怎么形容.就是想跟別人比起速的時候不會很慫.

動力發(fā)動機和變速箱的匹配不錯 升降檔的速度很快 不會出現(xiàn)卡著不換檔的情況，轉(zhuǎn)速過了3000轉(zhuǎn)以后提速還是很不錯的 需要短距離提速超車的時候非常給力。

動力只要你舍得給地板油直觀的感受就是刺激，整個人會被貼在座椅靠背上，車頭上揚，像箭一樣沖出去。

由于環(huán)保法的要求，這款車無可奈何的裝上了一個2.0升的渦輪增壓發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機的動力雖然很強勁，但是動力輸出不平順，對于越野車來說非常平順，其實有勁的動力是非常有必要的，在一些野外越野路段，有的路段是需要精準操控的，但是渦輪增壓的話，存在的實質(zhì)感和頓挫感，所以不如6缸發(fā)動機那么的舒坦。

266的馬力，單從動力參數(shù)來說這個價位來說不算強。沒辦法這個動力全系標配。但也夠用了。爬坡超車啥的一點不耽誤。

提速特別快，起步一點猶豫都沒有，在公路上表現(xiàn)非常好高速巡航的時候也不會衰減。

動力表現(xiàn)還是非常不錯的，2.0升的渦輪增壓發(fā)動機配合8速的自動變速箱，雖然低扭有沒有6缸發(fā)動機那么充沛，但是換變速箱齒比非常密，所以整體表現(xiàn)還是可以的，可以滿足日常駕駛需求。

這個車換裝了2.0升的渦輪增壓發(fā)動機，以后很多人覺得它的動力不行，但是實際體驗下來的話動力表現(xiàn)。還是非常不錯的，跟3.5的v6發(fā)動機并沒有什么本質(zhì)上的區(qū)別，日常駕駛完全感受不出來。