皇冠車質(zhì)量相當(dāng)?shù)睾�，發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出不錯(cuò)，省油，故障少，且行駛穩(wěn)定性優(yōu)越，車內(nèi)隔音也好，后輪驅(qū)動(dòng)是個(gè)優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)。 A4的優(yōu)點(diǎn)勝在技術(shù)比較先進(jìn)，而皇冠發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)勝在成熟可靠。兩車之間并不是一個(gè)檔次的車，皇冠作為中級豪華車的代表，而A4是緊湊型豪華車的代表。如果將這兩款車的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，皇冠發(fā)動(dòng)機(jī)寧靜，奧迪A4則在相當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速范圍內(nèi)扭矩輸出形成一個(gè)平臺(tái)。因?yàn)闇u輪的原因，噪音會(huì)高于皇冠。 如果我來說，這兩款車都是好車。皇冠更適合中年人或者比較穩(wěn)重的人使用，或者商務(wù)使用比較合適。而A4比較活躍年輕，深得年輕人喜歡青睞。

皇冠是豐田品牌中（除雷克薩斯外）最高檔的轎車．現(xiàn)在在市場上銷售的是第12代皇冠．排量有2．5和3．0兩種，兩個(gè)排量使用的都是V6雙VVT－I發(fā)動(dòng)機(jī)，它所使用的雙VVT－I技術(shù)是豐田最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，就算是雷克薩斯GS430等都是用這個(gè)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)．它使用的是六檔手自一體的變速箱，和發(fā)動(dòng)機(jī)配合起來是很好的．而且它是前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的方式，前后都是獨(dú)立懸架，2850CM的長軸距，整個(gè)身車的前后比重達(dá)到47：53近乎完美的比重（最理想當(dāng)然是50：50啦），最小轉(zhuǎn)彎半徑為5．2，這些都充分表現(xiàn)出皇冠的穩(wěn)定性和操控性．而且3．0零至一百加速僅為7．4秒，國產(chǎn)車中暫時(shí)只有BMW530和凱迪拉克外，它最快．價(jià)格方面2．5三個(gè)價(jià)格，最平30．2萬，不過這個(gè)配置沒有真皮，有真皮的31．2萬．3．0五個(gè)價(jià)格，35．3萬起．不論2．5還是3．0每一個(gè)級別的性能方面都是一樣的，只是配置不同，看你自已需要什么配置而定下來買哪個(gè)級別吧．不過現(xiàn)在都有優(yōu)惠，大小依你所有的城市而定啦 2004年第十二代皇冠，3.0升v6發(fā)動(dòng)機(jī)、雙向vvt-i、6擋at等配置的采用，使卓越的舒適性與運(yùn)動(dòng)性得以兼?zhèn)洹?第一代皇冠上市之后，開始向美國市場出口，但銷量并不理想，之后轉(zhuǎn)向亞洲地區(qū)銷售，開始成為豐田針對亞洲包括日本在內(nèi)的一款高檔轎車。1964年4月，第一輛皇冠進(jìn)口到國內(nèi)，從80年代開始到90年代前半期，皇冠在國內(nèi)的進(jìn)口數(shù)量持續(xù)上升，截止到目前，國內(nèi)老款皇冠的保有量在10萬輛左右。 從第十代之后，由于其在亞洲市場的銷量銳減，皇冠逐漸結(jié)束了向中國等亞洲地區(qū)的出口，成為日本本土的專用車型。目前日本國內(nèi)的最新一代皇冠是于03年底上市的第十二代皇冠，又被稱為“零皇冠”，是拋開老皇冠重新設(shè)計(jì)的，包括全新的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸掛、轉(zhuǎn)向以及裝備等，其外形設(shè)計(jì)在傳統(tǒng)之余又多了一份朝氣。 全新一代皇冠外觀 2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在國內(nèi)的天津一汽豐田二廠投產(chǎn)，并于21日在國內(nèi)正式上市，這是皇冠自誕生50年來第一次在日本本土以外生產(chǎn)。 國產(chǎn)的新皇冠共有四種型號七個(gè)級別，全部搭載3.0l 雙vvt-i發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6速手自一體變速箱，采用fr（發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)）平臺(tái)，使流暢的操縱性與充沛的驅(qū)動(dòng)力兼收并蓄。此外，新皇冠還通過發(fā)動(dòng)機(jī)和懸架系統(tǒng)極大限度的輕量化及其科學(xué)布局，達(dá)成前后車身重量53：47的理想分配，保持車身重量的平衡。 六速手自一體變速器 在主動(dòng)安全方面，新皇冠采用了先進(jìn)的剎車制動(dòng)技術(shù)及各項(xiàng)優(yōu)異的駕駛輔助裝備，包括trc牽引力控制系統(tǒng)和vsc車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，可以確保在各種路況下始絡(luò)保持最佳的抓地性，實(shí)現(xiàn)了出色的操控有效性。在被動(dòng)安全方面，新皇冠采用了世界級高水準(zhǔn)安全性能的goa車身設(shè)計(jì)，最高級別的還配備了包括側(cè)面窗簾式氣囊和膝部氣囊在內(nèi)的8個(gè)安全氣囊。 前排正面及膝部安全氣囊 在天津一汽豐田二廠生產(chǎn)的新皇冠雖然是引進(jìn)日本最新的第十二代車型，但與日本本土生產(chǎn)的新皇冠還有一定的區(qū)別，這主要是受國內(nèi)的法規(guī)、技術(shù)、路況等原因。 日本版的新皇冠引擎蓋是鋁合金材質(zhì)，而國內(nèi)生產(chǎn)的新皇冠則是鋼制的引擎蓋，主要原因是鋁合金加工難度較大，目前國內(nèi)的技術(shù)生產(chǎn)還有困難。而且國內(nèi)生產(chǎn)的新皇冠沒有裝備主動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈和夜視系統(tǒng)，主要是因?yàn)槟壳爸袊�還沒有這方面的法律規(guī)定，豐田一貫穩(wěn)健保守的作風(fēng)是不會(huì)冒這個(gè)險(xiǎn)的。同時(shí)，由于國內(nèi)油質(zhì)的問題，國產(chǎn)的皇冠沒有使用汽油直噴引擎，取而代之的是雙vvt-i，雖然動(dòng)力、油耗、排放表現(xiàn)依然非常出色，但動(dòng)力輸出比起直噴始終要差一點(diǎn)點(diǎn)。另外，考慮到國內(nèi)的路況，國產(chǎn)的皇冠底盤比日版的高了1厘米。

總的來說，日本車質(zhì)量不錯(cuò)，不過你也知道日本公司對中國市場的態(tài)度，只有買的手才知道好還是不好，當(dāng)然，如果你倒霉，遇到中日兩國再出現(xiàn)縫隙，又恰巧遇到憤青的話，自認(rèn)倒霉吧

新皇冠 2.5 Royal 真皮版 指導(dǎo)價(jià)：32.00萬 新皇冠 2.5 Royal 特別版 指導(dǎo)價(jià)：32.80萬 新皇冠 2.5 Royal 導(dǎo)航版 指導(dǎo)價(jià)：35.20萬 新皇冠 3.0 Royal 真皮版 指導(dǎo)價(jià)：36.10萬 新皇冠 3.0 Royal Saloon 標(biāo) 指導(dǎo)價(jià)：38.90萬 新皇冠 3.0 Royal Saloon 導(dǎo) 指導(dǎo)價(jià)：41.20萬 新皇冠 3.0 Royal Saloon 時(shí) 指導(dǎo)價(jià)：42.00萬 新皇冠 3.0 Royal Saloon G 指導(dǎo)價(jià)：50.20萬 高品質(zhì)的豪華車，穩(wěn)重的外表略顯活力不足，配件價(jià)格貴