不同車系。 HONDA的技術(shù)也很不錯(cuò)，凱旋來(lái)自法國(guó)名門。 雅閣總會(huì)讓我感覺(jué)不是很舒坦，因?yàn)閲?guó)內(nèi)報(bào)道過(guò)幾起類似婚禮門的事件。 凱旋是一款全新的四門三廂轎車，嚴(yán)格按照雪鐵龍的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，完全符合歐洲最新的質(zhì)量要求。凱旋具備高級(jí)商務(wù)轎車才具有的創(chuàng)新科技和舒適配備。凱旋在造型、安全、舒適、操控感以及品質(zhì)等諸多方面將成為中高級(jí)轎車的標(biāo)桿。 所以，我首選凱旋。

你好，這是最新報(bào)價(jià)， 雅閣報(bào)價(jià) | 圖片 | 視頻廠商指導(dǎo)價(jià)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)進(jìn)入論壇2010款 2.0 MT18.68萬(wàn)18.68萬(wàn)-18.68萬(wàn)發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：2.0經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置馬力：156 變速箱：5擋手動(dòng)2010款 2.0 EX20.28萬(wàn)20.98萬(wàn)-20.98萬(wàn)發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：2.0經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置馬力：156 變速箱：5擋自動(dòng)2010款 2.0 EX Navi22.28萬(wàn)22.28萬(wàn)-22.28萬(wàn)發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：2.0經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置馬力：156 變速箱：5擋自動(dòng)2010款 2.4 LX21.98萬(wàn)21.98萬(wàn)-21.98萬(wàn)發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：2.4經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置馬力：180 變速箱：5擋自動(dòng)2010款 2.4 百萬(wàn)紀(jì)念版22.98萬(wàn)22.98萬(wàn)-22.98萬(wàn)發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：2.4經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置馬力：180 變速箱：5擋自動(dòng)2010款 2.4 EX Navi24.98萬(wàn)24.98萬(wàn)-24.98萬(wàn)發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：2.4經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置馬力：180 變速箱：5擋自動(dòng)2010款 2.4 EXL Navi26.68萬(wàn)26.68萬(wàn)-26.68萬(wàn)發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：2.4經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置馬力：180 變速箱：5擋自動(dòng)2010款 3.5 V634.28萬(wàn)34.28萬(wàn)-34.28萬(wàn)發(fā)動(dòng)機(jī)：V6 排量：3.5經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置馬力：280 變速箱：5擋自動(dòng)雅閣選用了5速手自一體變速器，力求兼顧運(yùn)動(dòng)與行駛的舒適性，均衡了車主對(duì)運(yùn)動(dòng)和舒適駕駛的訴求，但在加速的平順性與反應(yīng)速率上略有顯平淡。在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，八代雅閣采用了齒輪齒條式HPS液壓助力轉(zhuǎn)向，這種機(jī)械結(jié)構(gòu)的可隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以讓方向盤的力度隨著車速進(jìn)行改變，以獲得最佳的駕駛品質(zhì)，同時(shí)，八代高速時(shí)的方向的穩(wěn)定性也相比老款車型有了質(zhì)的提升，但八代雅閣的11.4m最小轉(zhuǎn)彎直徑不太便于車主在擁擠的市區(qū)里使用。在懸掛系統(tǒng)上八代雅閣前懸掛采用的是雙橫臂獨(dú)立懸掛并配有副車架，后懸掛采用了多連桿獨(dú)立后懸掛，對(duì)懸掛的設(shè)計(jì)調(diào)校明顯考慮了私人用戶的駕駛需求，整體調(diào)校韌勁十足，但離地間隙較小，通過(guò)性略感不夠。地盤方面設(shè)計(jì)師也對(duì)八代雅閣的底盤進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)修型，其高速時(shí)車身穩(wěn)定性與操控性的相應(yīng)效率較優(yōu)，但地盤較輕容易感到車身發(fā)飄。

舒適：新天籟>凱美瑞>新雅閣>新君威配置：凱美瑞>新天籟>新雅閣>新君威空間：新雅閣>新天籟>凱美瑞>新君威省油：基本保持同一水平，主要看駕車人。都是好車怎么選要看個(gè)人喜歡和需求。凱美瑞、新雅閣、新天籟定位公商用車。新君威定位私人運(yùn)動(dòng)車。凱美瑞推薦理由：小改款，增配不加價(jià)。新天籟推薦理由：V6、無(wú)級(jí)變速、全景天窗\BOSS音響新君威推薦理由：外形非常漂亮！操控不錯(cuò)。 總的來(lái)說(shuō)還是推薦雅閣，雅閣2.4L雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，用2.4的就可以夠其他車追的，加速快。而現(xiàn)款雅閣2.4的最大功率只有125Kw，扭矩為220Nm，另外第八代雅閣的最大功率及扭矩的發(fā)出轉(zhuǎn)速上也較7代雅閣2.4L有所提高。第八代雅閣采用了G-CON高剛度車身，其中白車體靜態(tài)剛度要比現(xiàn)款7代雅閣增加了20%，而前懸架支撐點(diǎn)的剛度比現(xiàn)款雅閣增加了36%。另外剛才第八代雅閣還將發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油箱下移，使得車身重心更低，據(jù)資料顯示，第八代雅閣的車身重心要比現(xiàn)款7代雅閣下移了近18.2mm，這就使得車輛有更好操控性及舒適性。 在懸架的結(jié)構(gòu)上，第八代雅閣前雙橫臂+標(biāo)準(zhǔn)的后多(5)連桿獨(dú)立懸架，這對(duì)于凱美瑞的連桿支柱懸掛來(lái)說(shuō)要舒適。不過(guò)在試駕中我們發(fā)現(xiàn)后懸掛的調(diào)校較硬，偏運(yùn)動(dòng)。在安全配置上與現(xiàn)款雅閣區(qū)別不大，除了ABS+EBD，6個(gè)安全氣囊外，還有TCS牽引力控制系統(tǒng)和VSA車身穩(wěn)定程序 最主要安全碰撞測(cè)試是超5星級(jí)的暫時(shí)排名第一

銳志非常不錯(cuò)！ 買車不能光看油耗！油耗只是其中一個(gè)微不足道的問(wèn)題！就跟你娶媳婦，你還要先看看她吃得多還是吃得少？？ 你說(shuō)油耗4.5，估計(jì)是不可能的！是不是算錯(cuò)了，或者是叫別人忽悠了？上了高速，再省再省也要8.5個(gè)以上！市區(qū)一般在11-12左右！