維修保養(yǎng)價格一般，算是可以接受的吧，油耗百公里在10個左右，6年15萬公里免費保養(yǎng)保修，看著還是不錯的。不過這也只是說說。。該花的還得花呵呵。

優(yōu)點：技術(shù)突出缺點：不適合國內(nèi)綜述：凌志的售后是可以信賴的，其質(zhì)量也沒有問題，如果這款和CT200H一樣有保養(yǎng)全包的話，也是一個很好的賣點。個人認為，汽車動力電氣化，是未來汽車的發(fā)展趨勢，但是在動力載體這一技術(shù)沒有質(zhì)的飛躍前，混合動力還是比較好、比較經(jīng)濟的選擇。問題在于，這款車的價位，百萬級別客戶的話，你真是拿不出一個很充分的理由，讓其購買它。

首先IS、ES定位不同 并不能簡單從豪華程度來劃分等級 前兩代IS都是短軸距，后驅(qū)，V6引擎，都是很偏向性能及操縱的設(shè)計，更適合有一定性能要求的用戶，商務(wù)用不合適，畢竟現(xiàn)在天朝人追求軸距的病態(tài)心理過于嚴重 ES懸掛偏弱，軸距達到現(xiàn)在主流的商務(wù)車標(biāo)準(zhǔn)，舒適度豪華感都略強于IS，家用商用推薦ES 具體選擇根據(jù)個人需要，自己玩選IS不會錯，要均衡就ES，沒有好壞之分 至于價錢，根據(jù)目前情況IS300H不會超過ES300H價格也就是399，起步價36-37可能性很大 雷克薩斯所有混動車都是6年15萬公里(免費保養(yǎng)，保修)電池20萬公里保修，其余的4年10萬公里 純手打，版權(quán)所有望采納

豐田 普銳斯：22.98萬—26.98萬； 奧迪 Q5混動版：60.8萬； 寶馬 7系混動版 229.8萬；X6混動版 216.8萬； 奔馳 S400L混動版 145.8萬； 保時捷 Panamera混動版 175.1萬；卡宴 混動版141.1萬； 本田 CR-Z 28.88萬； 別克 君越混動版 26.59萬—28.59萬； 大眾 途銳混動版 110.46萬； 英菲尼迪 M35hL 71.8萬—81.8萬； 雷克薩斯 ES300h 39.9萬—49.9萬；RX450h 94.5萬；GS450h 97.5萬；CT200h 27.9萬—44.5萬；LS600hL 207.3萬。