第一、這就是國(guó)人審美的不同,同價(jià)位我首選肯定也是X5 Q7 卡宴 路虎,第二、LX570排量大力量沒得說,可是爆發(fā)力,瞬間加速肯定比不過X5 Q7 卡宴 路虎,LX570的自重太重了。
都很好!雷克薩斯頂級(jí)SUV認(rèn)知度高一些,品質(zhì)做工都是豐田的頂級(jí)。QX56外型更好看(怎么形容呢?震撼這個(gè)詞更貼切),內(nèi)飾做工更精細(xì),只是認(rèn)知度略低(市面上常見的都是FX跨界系列)。技術(shù)方面再講也是忽悠人,這個(gè)價(jià)位的車在技術(shù)方面一輩子都用不到50%。綜合分析,雷克薩斯口碑更好,保有量相比較也更大,市面更常見,穩(wěn)妥的性格選570。英菲尼迪市面非常少,外型更硬派,開起來(lái)回頭率更高,想抓眼球選QX56。(如果是我,我一定選QX56)二樓的我沒法說他了,讓他自己看看林肯和雷克薩斯在美國(guó)的銷量各是多少?賣10臺(tái)雷克薩斯都賣不出1臺(tái)林肯。現(xiàn)在還在替二流的美國(guó)車鼓吹安全,美國(guó)人都沒安全意識(shí)? 樓上的第一句太搞笑了,讓我無(wú)語(yǔ)。
你這么說我也不好說什么了,首先,LX定位過高。而不是不高,這個(gè)車明顯缺少入門車型,中國(guó)人不是有錢而是能得瑟,有幾個(gè)真正那200萬(wàn)不當(dāng)錢的?買Q7,X5你看看哪個(gè)不是入門級(jí)的?你所謂的同價(jià)位的Q7,X5 起步價(jià)都在80萬(wàn),而LX卻是173萬(wàn)。第二,優(yōu)惠,推廣力度。這個(gè)價(jià)位的車優(yōu)惠力度低的驚人,都賣不出去優(yōu)惠還只有5,6萬(wàn),入門級(jí)的X5優(yōu)惠都超過7萬(wàn),而LX卻能買倆X5入門。第三,品牌影響力。你說的卡宴起步在120萬(wàn),攬勝更低,而且這倆車都屬于所有人心中神車級(jí)別,就是開著車的人就是牛逼,什么奔馳寶馬的車主面對(duì)這車都會(huì)自降身價(jià)。所以真有錢的要買當(dāng)然就買最牛逼的。為什么還得去買輛翻版的蘭德酷路澤?沒錯(cuò)這車就是在蘭德酷路澤上做來(lái)的。
你這么說我也不好說什么了, 首先,LX定位過高。而不是不高,這個(gè)車明顯缺少入門車型,中國(guó)人不是有錢而是能得瑟,有幾個(gè)真正那200萬(wàn)不當(dāng)錢的?買Q7,X5你看看哪個(gè)不是入門級(jí)的?你所謂的同價(jià)位的Q7,X5 起步價(jià)都在80萬(wàn),而LX卻是173萬(wàn)。 第二,優(yōu)惠,推廣力度。這個(gè)價(jià)位的車優(yōu)惠力度低的驚人,都賣不出去優(yōu)惠還只有5,6萬(wàn),入門級(jí)的X5優(yōu)惠都超過7萬(wàn),而LX卻能買倆X5入門。 第三,品牌影響力。你說的卡宴起步在120萬(wàn),攬勝更低,而且這倆車都屬于所有人心中神車級(jí)別,就是開著車的人就是牛逼,什么奔馳寶馬的車主面對(duì)這車都會(huì)自降身價(jià)。所以真有錢的要買當(dāng)然就買最牛逼的。為什么還得去買輛翻版的蘭德酷路澤?沒錯(cuò)這車就是在蘭德酷路澤上做來(lái)的。