第一、這就是國(guó)人審美的不同，同價(jià)位我首選肯定也是X5 Q7 卡宴 路虎，第二、LX570排量大力量沒得說，可是爆發(fā)力，瞬間加速肯定比不過X5 Q7 卡宴 路虎,LX570的自重太重了。

都很好！雷克薩斯頂級(jí)SUV認(rèn)知度高一些，品質(zhì)做工都是豐田的頂級(jí)。QX56外型更好看（怎么形容呢？震撼這個(gè)詞更貼切），內(nèi)飾做工更精細(xì)，只是認(rèn)知度略低（市面上常見的都是FX跨界系列）。技術(shù)方面再講也是忽悠人，這個(gè)價(jià)位的車在技術(shù)方面一輩子都用不到50%。綜合分析，雷克薩斯口碑更好，保有量相比較也更大，市面更常見，穩(wěn)妥的性格選570。英菲尼迪市面非常少，外型更硬派，開起來(lái)回頭率更高，想抓眼球選QX56。（如果是我，我一定選QX56）二樓的我沒法說他了，讓他自己看看林肯和雷克薩斯在美國(guó)的銷量各是多少？賣10臺(tái)雷克薩斯都賣不出1臺(tái)林肯。現(xiàn)在還在替二流的美國(guó)車鼓吹安全，美國(guó)人都沒安全意識(shí)？ 樓上的第一句太搞笑了，讓我無(wú)語(yǔ)。

你這么說我也不好說什么了，首先，LX定位過高。而不是不高，這個(gè)車明顯缺少入門車型，中國(guó)人不是有錢而是能得瑟，有幾個(gè)真正那200萬(wàn)不當(dāng)錢的？買Q7，X5你看看哪個(gè)不是入門級(jí)的？你所謂的同價(jià)位的Q7，X5 起步價(jià)都在80萬(wàn)，而LX卻是173萬(wàn)。第二，優(yōu)惠，推廣力度。這個(gè)價(jià)位的車優(yōu)惠力度低的驚人，都賣不出去優(yōu)惠還只有5,6萬(wàn)，入門級(jí)的X5優(yōu)惠都超過7萬(wàn)，而LX卻能買倆X5入門。第三，品牌影響力。你說的卡宴起步在120萬(wàn)，攬勝更低，而且這倆車都屬于所有人心中神車級(jí)別，就是開著車的人就是牛逼，什么奔馳寶馬的車主面對(duì)這車都會(huì)自降身價(jià)。所以真有錢的要買當(dāng)然就買最牛逼的。為什么還得去買輛翻版的蘭德酷路澤？沒錯(cuò)這車就是在蘭德酷路澤上做來(lái)的。

你這么說我也不好說什么了， 首先，LX定位過高。而不是不高，這個(gè)車明顯缺少入門車型，中國(guó)人不是有錢而是能得瑟，有幾個(gè)真正那200萬(wàn)不當(dāng)錢的？買Q7，X5你看看哪個(gè)不是入門級(jí)的？你所謂的同價(jià)位的Q7，X5 起步價(jià)都在80萬(wàn)，而LX卻是173萬(wàn)。 第二，優(yōu)惠，推廣力度。這個(gè)價(jià)位的車優(yōu)惠力度低的驚人，都賣不出去優(yōu)惠還只有5,6萬(wàn)，入門級(jí)的X5優(yōu)惠都超過7萬(wàn)，而LX卻能買倆X5入門。 第三，品牌影響力。你說的卡宴起步在120萬(wàn)，攬勝更低，而且這倆車都屬于所有人心中神車級(jí)別，就是開著車的人就是牛逼，什么奔馳寶馬的車主面對(duì)這車都會(huì)自降身價(jià)。所以真有錢的要買當(dāng)然就買最牛逼的。為什么還得去買輛翻版的蘭德酷路澤？沒錯(cuò)這車就是在蘭德酷路澤上做來(lái)的。