換個新嘛，修毛哦！

08款的V73是長豐帕杰羅，里面除了發(fā)動機和波箱其他百分之90是國產，性能不用說了，這款車的越野表現(xiàn)非常優(yōu)異，性能不錯，但是有SUV的兩個毛病，耗油在13-15個油之間，3.0的排量采用4自動速變速器跑到120以上轉速就要高，耗油大，我個人喜歡MT 5檔省油又有操作感價錢便宜29.8W那款最高時速能到170公里 油耗在12.5左右詳細內容請登陸網(wǎng)上車市查看

帕杰羅第一代原型車是L系列(1982年-1990年)；L系列主要代表車型是L047 采用三菱4G54發(fā)動機2.6排量 V型車主要是根據(jù)這個車型改進而來。L200皮卡當時采用4G63 2.0排量發(fā)動機 一代帕杰羅于1982年正式量產。SPORT系列主要是根據(jù)L200皮卡改進而來。初期量產的帕杰羅只有短軸的硬頂和帆布頂兩種，發(fā)動機有三種選配：2．0升汽油發(fā)動機（4G63型）、2．3升柴油發(fā)動機（4D55型）和2．3升渦輪增壓柴油發(fā)動機。1985年五門帕杰羅車型推出，軸距為2．69米。一代帕杰羅的型號為V29，這一款四門的帕杰羅由1989年開始大量進口中國，基本上是汽油4G63發(fā)動機車型 1991年二代帕杰羅面世，在國內主要是長軸特高頂車型（國內俗稱4缸帕杰羅）2．4升4G64汽油發(fā)動機，121馬力。V33長軸高頂車型（國內俗稱6缸帕杰羅）3．0升發(fā)動機，基本上沒有引進柴油發(fā)動機的車型。還有一種V32車型，發(fā)動機型號為4G54，排氣量為2．6升，國內這一款型號的車型也有很多。 1993年三菱公司追加了V45 3．5升V6汽油發(fā)動機和v462．8升柴油發(fā)動機，但這兩款車在國內都是很少見的，底盤也與V33不同，其采用的后懸掛是螺旋彈簧。1 9 9 4年左右，V31車型在國內很多汽車生產廠家進行組裝生產，我們常見的V31、V33曾在廣東湛江三星和廣州云豹等企業(yè)進行過CKD組裝生產。（CKD的意思是以全散裝件形式作為進口整車車型的一種專有名詞術語 SKD的意思是半散裝件指汽車各大部件總成（如發(fā)動機、底盤等）基本上以半成品形式分別裝箱出口，進口國則就地將它們裝成整車。） 正式引進三菱帕杰羅技術，并進行國產化生產是1995年出于湖南長豐汽車集團之手，生產帕杰羅V系列的第二代產品V31和V33.二代六缸帕杰羅的型號為V33。使用了3．0升V6SOHC汽油6G72發(fā)動機。1997年V31在外形上做了略微的修改，這也是V31的最后一年。這一款車國內稱為97款。97款的尾燈由紅色改為黑色，轉向燈也放置在保險杠上。1997年，V33做了小改款。外形兩側凸出的棱角，使其增加了視線立體感，車身不再采用彩條，顯得干凈利落。車室內全部安裝了雙安全輔助氣囊。多功能顯示器更加完善。在國內還有一款帕杰羅V6車型，車頂帶有原裝黑色行李架，車身沒有彩條。國內稱這一款帕杰羅為美國版，這款車型叫MONTERO（蒙太羅）v43其采用的發(fā)動機是3．0升汽油6G72發(fā)動機，24氣閥，而當時中國版的V33只有12氣閥，97款后也使用了這款24氣閥的發(fā)動機。 1999年，三代帕杰羅終于亮相。新車依舊有三門和五門兩種車款，國內引進的是五門車款。從外觀上主要的改變都集中在車體的下半部，這回三菱將過去的帕杰羅略微浮凸的輪拱肆無忌憚地放大，使整車看去肌肉感更強。這一款車型的型號為V73，發(fā)動機使用了3．0升SOHC汽油6G72發(fā)動機，最大功率為181ps／5500rpm。在其它國家有3．5升和GDI裝備的發(fā)動機。（MPI—多點電子燃油噴射。SFI---順序燃油噴射 GDI—直噴發(fā)動機）歐美款叫做蒙太羅代號是V75。2002年，帕杰羅在美國V63．0升的發(fā)動機，升級為3．8升，但沒有GDI。 2005年長豐正式推出了現(xiàn)在國產的V73和V77。據(jù)培訓講師說，這款車采用CKD進口，全車只有電瓶是國產的。不過我有點不相信，因為有用戶反應儀表臺在行駛中有異響，拆開后我發(fā)現(xiàn)大量的國產塑料組件。還好用戶不了解�？傮w來說，國內引進的技術比較落后，不過繼承了三菱純正的越野血統(tǒng)，整車品質還是不錯的。

這車現(xiàn)在不到30W了PAJERO08款作為一款改款車，傳承和提升仍然是最核心的改進重點，在保留原車型整體風格、性能、品質的基礎上，使得品質更卓越、更舒適。長豐三菱PAJERO08款保留了原車型的硬朗元素，保險杠、發(fā)動機蓋都采用原有設計，并增加了帶涂裝的前照燈，而后尾燈也采用了新造型設計，再有細節(jié)之處如門把手、車牌板等地方，處處體現(xiàn)了設計者的獨到理念。在動力方面，原來的3.0L發(fā)動機有了突破性的設計提升，動力從117Kw提升到120Kw，并增加了進口原裝發(fā)動機防盜芯片，增強了整車的安全性能。3.0L型發(fā)動機不僅功率從117Kw提升到120Kw，更達到了IV號排放標準，使得廢氣進一步凈化，減少了對大氣的污染。相匹配的INVECS-II5速手自動一體化變速器也繼承了上代車型，具有良好的平順性。另外還配備了更為可靠的發(fā)動機防盜芯片，增強了偽制和解碼的難度，充分保障車主的車輛安全性。裝配的新款組合尾燈、前照燈涂裝以及帶轉向燈的新款電動門鏡，使得整車外形更具時尚氣息和運動感，在引領汽車流行趨勢的同時，更彰顯SUV愛好者的運動精神。而18處細節(jié)的完美提升，更增強了長豐三菱帕杰羅08款的操控性、駕駛性和舒適性。首先，前雙叉臂后多連桿式獨立懸架及235mm的離地高度設計，提高駕駛操控性和舒適性。其次，帶涂裝水平調節(jié)電弧式大燈、V儀表R盤、帶除霧器及折疊功能的批示燈門鏡、多功能的大燈洗滌器等細節(jié)或提升，不僅保障了駕駛過程中的方便性，更大大降低了駕駛的疲勞程度。另外，新增加的GPS導航系統(tǒng)配合更新的定速巡航系統(tǒng)，加上高檔影音系統(tǒng)，搭載電動可調加熱真皮座椅的使用，讓你在愜意中即可直接駛向目的地，真正實現(xiàn)了“精準”駕駛。而內飾方面“運動十足”的布局、細節(jié)的局部提升，更增加了駕駛的舒適性，彰顯駕駛者的品位格調。