內(nèi)地開的車，到了藏區(qū)，多少會受到影響。 在拉薩，林芝等海拔不高的地方，感覺不明顯。 但是在翻越高山時，到4，5000米，即使轉速很高了，速度仍然上不去。 當?shù)氐脑揭败�，�?jù)司機說都會把氣門改動過了。 （非專業(yè)人士，只是自己的經(jīng)驗而已）

內(nèi)地開的車，到了藏區(qū)，多少會受到影響。在拉薩，林芝等海拔不高的地方，感覺不明顯。但是在翻越高山時，到4，5000米，即使轉速很高了，速度仍然上不去。當?shù)氐脑揭败嚕瑩?jù)司機說都會把氣門改動過了。（非專業(yè)人士，只是自己的經(jīng)驗而已）

去西藏自駕游，海拔最高地區(qū)，開帶有增壓發(fā)動機的好，還是開自然吸氣的車好些？謝謝其實還是自然吸氣的好，渦輪增壓發(fā)動機比較挑油，西藏很多地方?jīng)]有97。再加上渦輪增壓發(fā)動機一般比較嬌貴，容易出毛病，維修保養(yǎng)也不方便。你看看西藏什么車最受歡迎？陸地巡洋艦，霸道，帕杰羅，獵豹，都是大排量自然吸氣發(fā)動機

帕杰羅V93的發(fā)動機是3.0L 自然吸氣V6發(fā)動機 代號是6G72 這款發(fā)動機很老了 84年研發(fā)量產(chǎn) 第二代帕杰羅系列上就在使用 上市時間1991年 也就是我們最常見的那款三零吉普車 兩千年后增加了三菱MIVC系統(tǒng)也就是和豐田VVT-i 技術相仿的可變氣門正時系統(tǒng) 主要用于節(jié)油 但是發(fā)動機技術太老 再怎么改都不會有較大突破 V97的發(fā)動機是6G75研發(fā)年代和6G72差不多 唯一的區(qū)別只是針對大排量發(fā)動機的需求做一些擴缸 整個技術指標完全是八十年代末九十年代初的 所以動力輸出和節(jié)油這兩個方面都差不多 只是同比例的相對有些上升 但是兩款發(fā)動機都是“技術成熟”耐用確實是真的 適應性強 找配件比較容易 且價格合理 這是優(yōu)勢 但是作為普通以城市實用為主的家用車 還是不太建議 畢竟太老了 你不去西藏新疆 這車的優(yōu)勢顯現(xiàn)不出來