優(yōu)點： 車身外形仍有特色，不會過時； 車廂空間寬大，高度尤其充足，玻璃面積大，乘坐感開揚； 針對駕駛需求的裝備齊全，是駕駛者之車的典范； 車廂儲物格設(shè)計又多又大，生活便利性一流； 手套箱有冷藏功能，可用來冷藏飲料，長途旅行非常有用； 尾廂大，變化形式多，實用性非常高； 1.6和2.0發(fā)動機均運轉(zhuǎn)暢順，高轉(zhuǎn)表現(xiàn)不俗，動力系統(tǒng)完善性可以放心； 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一流，指向準(zhǔn)、路感強，方向盤握感也佳； 底盤厚實，懸掛有韌性，行駛爛路也不怕； 過彎靈活，高速穩(wěn)定，駕駛感醇厚； 高配版本裝備ASR和ESP，主動安全性增強； 兩廂版新車與三廂版價格一致，性價比仍比較高。 缺點： 自動變速箱雖然已經(jīng)表現(xiàn)合理，但仍算不上匹配很出色； 車載電話必須插入SIM卡，使用不便，實用價值很低； 中控臺多功能菜單系統(tǒng)操作鍵小，不便于行車中操作； 高速行駛時風(fēng)噪較為明顯； 換代車型308已經(jīng)于國外亮相，代表307已不屬最新車型。 這是兩廂的車評，如果是三廂話多個屁股更實用（尤其是307的屁股超大，^_^），不過操控上肯定稍稍不如兩廂。 說說我自己的看法，標(biāo)致的車子操控都是很好的，不是德國車那種穩(wěn)重感，而是很活潑的操控感覺，喜歡開車的話實在是個很好的選擇； 不過正如車評所說，標(biāo)致的自動變速箱實在是一般，標(biāo)致根本不擅長造自動檔的車，所以推薦手動的多點，手動開著更有樂趣啊； 法國車，包括標(biāo)致在整體裝備質(zhì)量上是不如日車跟德車的，尤其是一些接縫地方的小細節(jié)，所以很多標(biāo)致車的用戶都反映車子經(jīng)常會有這里那里的異響； 307的1.6發(fā)動機完全足夠使用，而且比2.0省油，動力還不錯，尤其適合市區(qū)使用，強烈推薦，2.0的發(fā)動機更適合長途高速，基本上307的兩個排量的個人推薦順序是1.6mt大于2.0mt稍大于2.0at大于1.6at

206在歐州的名聲可不亞于polo，從配置方面講，建議選擇1.4 手動，因為手動檔更為出色。1.4的發(fā)動機聽說會進口。表現(xiàn)應(yīng)該會很好。只是不知道是不是富康的1.4發(fā)動機。即便是，富康1.4的表現(xiàn)也不錯，很耐用，國內(nèi)不少場地賽都見到富康的身影，當(dāng)然如果是更新的發(fā)動機，那當(dāng)然更好了，現(xiàn)如今買車的消費者可一下子全都變專家了。 206車廂內(nèi)的陳設(shè)很有活力，中央控制臺的視覺好，質(zhì)感也強。以司機座位來說，由于要“讓位”給司機座位下的儲藏空間，犧牲了腿部空間，膝蓋很容易就與駕駛盤碰撞，腳長的人肯定會覺得很不舒服，即使將車位退到很后，腿部空間仍然不足，而雙手與駕駛盤之間的距離卻已經(jīng)過遠，而后座座位也略嫌過高，需要一段時間才能夠適應(yīng)這樣的坐姿。 當(dāng)然，車內(nèi)能夠?qū)⑶白�乘客以及后座乘客椅背擺平的設(shè)計是一般小型轎車中少有的，這騰出來的空間能夠裝得下長 2.5 公尺長的物件。而車子里有相當(dāng)多的儲物閣，可以擺放各種雜件。 1.4 升型號除了前座車窗電控外，后座車窗以及車旁兩側(cè)望后鏡都得手控。

性價比低的一款車 買一殼子，內(nèi)飾超級粗糙 要說動力強，不可否認，試想夏利要裝fk1.6發(fā)動機，更強