標(biāo)致206兩廂車中的經(jīng)典，汽車雜志曾經(jīng)以歐寶雅特，兩廂福特�？怂古c標(biāo)致206做為同等價(jià)位中的經(jīng)典兩廂掀背車。懂車的人都知道，雅特這車性能沒得說，一個(gè)字“好”。福克斯也是以操控見稱。都是典型的駕駛者之車。再來看標(biāo)致206。206秉承了標(biāo)志的一貫血統(tǒng)，貓眼前燈，底盤扎實(shí)，操控優(yōu)良。206懸掛調(diào)教得較硬朗，這樣大大提高了操控性，但是在舒適方面也有所兼顧，舒適度也行。采用東風(fēng)雪鐵龍一臺1.6L發(fā)動機(jī)，16氣門表現(xiàn)更優(yōu)秀。愛麗舍和標(biāo)致3071.6也是采用同一款發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)是典型的經(jīng)濟(jì)耐用型發(fā)動機(jī)，油耗表現(xiàn)非常好。 現(xiàn)在說說不足:1小車，又是兩廂車，造型方面我也不想多說，有的說好看，有的說難看。關(guān)鍵看買主的感覺，買車自己覺得好看是最重要的。 2內(nèi)飾就不好看了，很粗糙，而且設(shè)計(jì)也難看。 3剎車系統(tǒng):前碟后鼓，讓人感覺不太舒服 總之，這車經(jīng)濟(jì)實(shí)用，只要你不嫌棄它的內(nèi)裝飾難看，也喜歡它的造型的話，買它沒錯(cuò)，比飛度、雪佛蘭樂風(fēng)、樂騁之類的好。 另外，該車油耗平均6L多，與飛度相當(dāng)。很實(shí)用的一款車8.6萬起步----推薦。另外喜歡三廂車的話，可以考慮剛出來的福美來2代，8.18萬元起步，也是不錯(cuò)的選擇。相信10萬價(jià)格以內(nèi)的車，這兩款非常有競爭力。

206還可以,但你也可以參考一下雪鐵龍C2和206相比，C2更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動風(fēng)格，車型相對硬朗，都市味道很足，是為城市白領(lǐng)等年輕群體設(shè)計(jì)的一款車。而206的風(fēng)格則更傾向于時(shí)尚、精致，是一種純粹的“跑味”十足的設(shè)計(jì)。C2的車身尺寸以及整體輪廓都與標(biāo)致206極為相似，C2只是比206長了5毫米，寬度以及高度分別多了3毫米，軸距同樣為2443毫米，大小的細(xì)微差別基本可以忽略不計(jì)。從側(cè)面望過去，C2的線條以圓弧為主，短小的車頭以及前保險(xiǎn)杠使駕駛者可以輕松地掌握車頭的位置，即便在擁堵的道路上也能穿梭自如。而在配置方面，同價(jià)位車型也基本相差無幾，包括自動前大燈和雨刷、CD機(jī)、可加熱電動外后視鏡、ABS+EBD、雙安全氣囊等，206多了自動恒溫空調(diào)。動力國產(chǎn)C2及206都搭配了相同的發(fā)動機(jī)，排量分別為1.4和1.6L。發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)就是高轉(zhuǎn)速性能出色，低扭矩較差，屬于典型法國發(fā)動機(jī)的特性。C2和206雖然發(fā)動機(jī)一樣，但是對于程序方面卻略有不同。206采用的是BOSCH的7.4.4程序，C2采用的是更新的BOSCH7.4.5版本程序，這個(gè)程序幾乎和7.4.4版本沒有區(qū)別，惟一區(qū)別是在保證歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)上可以適應(yīng)國內(nèi)油品。其實(shí)我們可以這樣理解：7.4.5版本就是7.4.4版本的中國油品改進(jìn)版本。程序有了差別，發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)也有輕微差異，C2的發(fā)動機(jī)輸出更加柔和、平順，油門相應(yīng)要較206遲鈍很多，也許這就是二者的定位差異，一個(gè)追求動感、一個(gè)追求浪漫。價(jià)格東風(fēng)標(biāo)致206售價(jià)為7.78萬元至10.88萬元，而晚于206上市的東風(fēng)雪鐵龍C2，是一款基于標(biāo)致206衍生而來的車型，國產(chǎn)C2共分為3款手動版和兩款自動版共計(jì)5款型號，售價(jià)從7.78萬元至10.68萬元，與206基本一致。當(dāng)然，競爭僅僅是針對車型而言的，它們都隸屬于東風(fēng)汽車及PSA集團(tuán)，因此在利益方面并沒有沖突。但是由于206上市已有大半年時(shí)間，因此實(shí)際市場優(yōu)惠幅度還是比較大的，目前，廠家限價(jià)的幅度為6000元；而C2則是剛上市的原因，優(yōu)惠幅度較小，因此從目前的實(shí)際購買性價(jià)比來看，206更勝一籌。小結(jié)除了發(fā)動機(jī)程序版本的區(qū)別使得二者動力輸出略有差別外，其他地方國產(chǎn)C2和206在本質(zhì)上沒有太大區(qū)別，只是以不同的外形、內(nèi)飾風(fēng)格來針對不同品牌的消費(fèi)者，給了消費(fèi)者多一種的選擇。購買C2還是購買206完全可以不考慮駕控，因?yàn)槎�者沒什么區(qū)別，您還是從外形、配置和價(jià)格方面多考慮吧。206還可以,但你也可以參考一下雪鐵龍C2和206相比，C2更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動風(fēng)格，車型相對硬朗，都市味道很足，是為城市白領(lǐng)等年輕群體設(shè)計(jì)的一款車。而206的風(fēng)格則更傾向于時(shí)尚、精致，是一種純粹的“跑味”十足的設(shè)計(jì)。C2的車身尺寸以及整體輪廓都與標(biāo)致206極為相似，C2只是比206長了5毫米，寬度以及高度分別多了3毫米，軸距同樣為2443毫米，大小的細(xì)微差別基本可以忽略不計(jì)。從側(cè)面望過去，C2的線條以圓弧為主，短小的車頭以及前保險(xiǎn)杠使駕駛者可以輕松地掌握車頭的位置，即便在擁堵的道路上也能穿梭自如。而在配置方面，同價(jià)位車型也基本相差無幾，包括自動前大燈和雨刷、CD機(jī)、可加熱電動外后視鏡、ABS+EBD、雙安全氣囊等，206多了自動恒溫空調(diào)。動力國產(chǎn)C2及206都搭配了相同的發(fā)動機(jī)，排量分別為1.4和1.6L。發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)就是高轉(zhuǎn)速性能出色，低扭矩較差，屬于典型法國發(fā)動機(jī)的特性。C2和206雖然發(fā)動機(jī)一樣，但是對于程序方面卻略有不同。206采用的是BOSCH的7.4.4程序，C2采用的是更新的BOSC ... 展開 H7.4.5版本程序，這個(gè)程序幾乎和7.4.4版本沒有區(qū)別，惟一區(qū)別是在保證歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)上可以適應(yīng)國內(nèi)油品。其實(shí)我們可以這樣理解：7.4.5版本就是7.4.4版本的中國油品改進(jìn)版本。程序有了差別，發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)也有輕微差異，C2的發(fā)動機(jī)輸出更加柔和、平順，油門相應(yīng)要較206遲鈍很多，也許這就是二者的定位差異，一個(gè)追求動感、一個(gè)追求浪漫。價(jià)格東風(fēng)標(biāo)致206售價(jià)為7.78萬元至10.88萬元，而晚于206上市的東風(fēng)雪鐵龍C2，是一款基于標(biāo)致206衍生而來的車型，國產(chǎn)C2共分為3款手動版和兩款自動版共計(jì)5款型號，售價(jià)從7.78萬元至10.68萬元，與206基本一致。當(dāng)然，競爭僅僅是針對車型而言的，它們都隸屬于東風(fēng)汽車及PSA集團(tuán)，因此在利益方面并沒有沖突。但是由于206上市已有大半年時(shí)間，因此實(shí)際市場優(yōu)惠幅度還是比較大的，目前，廠家限價(jià)的幅度為6000元；而C2則是剛上市的原因，優(yōu)惠幅度較小，因此從目前的實(shí)際購買性價(jià)比來看，206更勝一籌。小結(jié)除了發(fā)動機(jī)程序版本的區(qū)別使得二者動力輸出略有差別外，其他地方國產(chǎn)C2和206在本質(zhì)上沒有太大區(qū)別，只是以不同的外形、內(nèi)飾風(fēng)格來針對不同品牌的消費(fèi)者，給了消費(fèi)者多一種的選擇。購買C2還是購買206完全可以不考慮駕控，因?yàn)槎�者沒什么區(qū)別，您還是從外形、配置和價(jià)格方面多考慮吧。 收起

兩廂206和307區(qū)別大了，除了有部分共用件，有同樣的法蘭西獅子血統(tǒng)，沒什么更多共同點(diǎn)。1.6版206和307的發(fā)動機(jī)變速器屬于一個(gè)系列，部分有小區(qū)別。 主要是1，206是A0及車，307是A級車，底盤不一樣外觀也不一樣，目標(biāo)人群也不一樣.206面對的是有夢想的時(shí)尚青年，操控，性能都優(yōu)秀，307更多的是面向白領(lǐng)小資，更傾向與家庭，空間和舒適性看得更重。 兩廂307和三箱307，區(qū)別不大，底盤和發(fā)動機(jī)、變速器、配置、內(nèi)飾、車身結(jié)構(gòu)ABC柱等等基本相同，區(qū)別是 1，307箱由掀背后門經(jīng)過拉伸變成了上開的后備箱 2，2箱主要面向歐洲市場，3箱sedan主要是面向亞非南美市場 3，東標(biāo)的3箱和其他國家的三箱在尾部細(xì)節(jié)上略有小差別 307307cc提供了一款1.6l和兩款2.0l的發(fā)動機(jī)。1.6l的發(fā)動機(jī)最大功率為80kw，最大扭矩是147n.m。很顯然，他并不是307cc的主力配置，要知道國產(chǎn)寶來的1.6l發(fā)動機(jī)有著78kw的最大功率和150n.m的最大扭矩。這樣的動力裝在307cc上，只能給這輛跑車?yán)�后腿�?nbsp;兩款2.0l的機(jī)器才能真正展現(xiàn)307cc的運(yùn)動氣質(zhì)，他們才是307cc真正需要的心臟。 一臺是代號為ew10j4的100千瓦引擎，一是代號為ew10j4s的130千瓦引擎。 j4最早引入是1999年，現(xiàn)在廣泛運(yùn)用于206、307、406、807等型號上面。這臺輕型鋁合金4缸引擎，采用雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，每缸4氣悶( 門 )。在6000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)最大功率有100kw，在4100轉(zhuǎn)時(shí)有最大扭力190n.m。配合來自保時(shí)捷的“tiptronic”手自一體變速箱，動力表現(xiàn)給人印象深刻，極速可達(dá)204km／h。用手動模式或者運(yùn)動模式(按下變速器的s按鈕)，j4可以在10秒左右讓307cc完成0~100km／h加速。在運(yùn)動模式下，變速器在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速接近6000rpm時(shí)才換擋。 另一臺引擎的代號是ew10j4s，英文字母“s”表明了它的運(yùn)動本質(zhì)。它與ew10j4具有同樣的缸徑和行程（85mm*88mm），但具有更高的壓縮比（11.0，ew10j4的為10.8）。在7000轉(zhuǎn)時(shí)有最大130kw輸出，最大扭力在4750轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出202n.m。2.0(l)發(fā)動機(jī)，在沒有渦輪增壓的情況下，能輸出130千瓦，實(shí)在是個(gè)不小的成就，要知道奔馳slk200 kompressor的2.0l發(fā)動機(jī)最大功率為120kw，而clk240的2.6l發(fā)動機(jī)也只有125kw的最大功率輸出。 206CC有1.6的好像也有2.0的.