像標致206這類小型車進出彎路的表現(xiàn)非常不錯。 由于軸距比較短，車子的轉向精確度會更高一些。 此外，標致206全系標配了ABS+EBD，這兩個系統(tǒng)都是提高車身穩(wěn)定性的，所以在高速入彎和出彎時，都顯得相當活潑，最重要的是車尾并不會被“甩”掉，而是跟著車子快速移動，可以更為精確計算轉彎幅度。 標致206在山路上的表現(xiàn)也是不錯的:出色的路感、干凈的濾震效果和良好的循跡性，同時又有非常好的舒適度。這種舒適并不是綿軟的美式風格，而是韌中見柔。而良好的彎道循跡性，使得標致206在90度的連續(xù)窄彎中可以很輕松地保持50公里的時速，這種輕松的表現(xiàn)會讓你有一種錯覺:過彎的速度還能再快一點嗎?所以要小心開車，安全第一!呵呵。

這車很是不錯，不比207差！看看車況，最好別出過大事故，發(fā)動力最好別大修過，公里數(shù)最好別超7萬，車況不錯得5.5萬左右，檢查底盤別是糟了的（別上銹嚴重），試試掛檔、換檔是否困難。檢查減震是否有壞的，檢查發(fā)電機是否發(fā)電，檢查電瓶是否給換了一塊壞的，檢查剎車是否好用 是否剎車跑偏，燒不燒機油一時是看不出來的，如果不是太差得5.5萬左右，具體還得看車況。對了，還得看是什么顏色的，如果是藍色，那就比這還便宜點

1.6排量的性能非常不錯，我開的就是這個，提速快、過彎爽，號稱“彎道之王”